Le programme fédéral de rabais pour encourager l'achat de véhicules automobiles moins énergivores a une faille qui favorise les achats de grosses camionnettes, et un nombre croissant de consommateurs semble en profiter.
Le programme fédéral de rabais pour encourager l'achat de véhicules automobiles moins énergivores a une faille qui favorise les achats de grosses camionnettes, et un nombre croissant de consommateurs semble en profiter.
En vertu du programme, les véhicules utilitaires sports sont assujettis à une pénalité fédérale pouvant atteindre 4000 $, mais selon l'analyste automobile Dennis DesRosiers, cette taxe a pour effet d'encourager la clientèle de tels modèles vers les camionnettes de type pick up, qui en sont exemptes.
Le programme pour des automobiles plus vertes, qui offre aussi des rabais atteignant 2000 $ à l'achat de véhicules à faible consommation d'essence, a été lancé dans le budget fédéral de mars.
Il a été critiqué par les fabricants d'automobiles dont la consommation est faible, mais pas assez pour répondre à la norme fédérale de 6,5 litres d'essence consommés pour 100 kilomètres parcourus exigée pour obtenir les rabais.
À l'autre extrémité du marché, une «tendance intéressante» semble émerger, a indiqué vendredi M. DesRosiers, un analyste des ventes mensuelles de véhicules automobiles.
«Le segment des camions légers est un marché qui cédait du terrain au Canada ces dernières années. Depuis l'arrivée du programme fédéral, il gagne des parts de marché», a-t-il écrit.