L'usine québécoise de Bombardier Transport (T.BBD.B) à La Pocatière hérite d'une partie d'un contrat de 548 M$ pour la fabrication de voitures de métro destinées la région torontoise, a indiqué mercredi l'entreprise.

L'usine québécoise de Bombardier Transport [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] à La Pocatière hérite d'une partie d'un contrat de 548 M$ pour la fabrication de voitures de métro destinées la région torontoise, a indiqué mercredi l'entreprise.

L'essentiel de la production demeurera toutefois à son installation ontarienne de Thunder Bay, où sera fabriqué l'essentiel des 234 voitures prévues par le contrat.

Les parois en acier inoxydable et les pièces entrant dans la composition des toitures des véhicules seront l'oeuvre des employés de l'usine de La Pocatière.

Cette décision a été prise parce que l'usine de Bombardier à Thunder Bay ne dispose pas de la technologie de soudage par points de l'acier inoxydable, contrairement à l'installation québécoise.

À Thunder Bay, le président de l'unité 1075 du syndicat des Travailleurs canadiens de l'automobile (TCA), Paul Pugh, a estimé que les tâches transférées au Québec représentaient environ 10% du contrat attribué à Bombardier par la Commission de transport de Toronto.

«Nous espérions évidemment que tout le travail serait fait ici, mais ce ne sera pas le cas, a dit M. Pugh, qui représente les employés de Thunder Bay. C'est décevant mais pour le moment, Bombardier a choisi de ne pas amener ici cette technologie de soudage de l'acier inoxydable.»

L'usine ontarienne sera responsable des principales tâches de fabrication, dont l'assemblage et le câblage des composantes qui proviendront de La Pocatière.

«Elles vont arriver ici en sections que nous allons assembler», a dit M. Pugh.

Un porte-parole de Bombardier, David Slack, a affirmé mercredi que l'installation québécoise disposait des technologies automatisées nécessaires à la fabrication des composantes extérieures des voitures.

«La Pocatière est notre centre d'expertise en ce qui concerne l'acier inoxydable», a affirmé M. Slack.

L'usine a déjà fabriqué les composantes en acier inoxydable des wagons de New York et Chicago, alors que l'essentiel de ce contrat a été réalisé à l'usine de Bombardier à Plattsburgh, dans l'État de New York.