Révision en profondeur du stationnement à Montréal

La Ville veut simplifier la signalisation.... (PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE)

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La Ville veut simplifier la signalisation.

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Uniformisation des règles et des tarifs de vignettes. Simplification des panneaux de signalisation. Stationnement intelligent. Devant les difficultés à se garer sur l'île, la Ville de Montréal revoit en profondeur la gestion du stationnement en créant un nouvel organisme pour gérer cet épineux dossier plutôt que les arrondissements.

Les études de Montréal réalisées au cours des derniers mois ont permis à la Ville de confirmer le constat que les automobilistes faisaient depuis des années: se garer sur l'île est difficile. Dans le quartier des affaires, par exemple, 85% des cases de stationnement sont occupées entre 12h00 et 15h00. On considère que le stationnement est «saturé» quand on dépasse le seuil de 80%.

La métropole a présenté ce matin un projet de politique de stationnement qui prévoit des changements majeurs dans la gestion des endroits où les automobilistes peuvent se garer. Les arrondissements devraient perdre l'essentiel de leurs pouvoirs en matière de stationnement qui relèveront désormais de la Ville-centre. «Fini le temps où certains arrondissements faisaient la pluie et le beau temps», a déclaré le maire Denis Coderre.

La Ville-centre devra donner son feu vert à tout changement au stationnement sur le réseau artériel, soit la majorité des rues de Montréal. Dans les rues locales, les arrondissements devront suivre les lignes directrices émises par Montréal. «C'est fini 200 vignettes pour 100 chars», a illustré le maire.

La politique, qui sera soumise en consultation cet hiver et ce printemps prévoit une plus grande centralisation, que l'administration présente comme un exercice d'harmonisation. «Ça veut dire plus de cohérence, mais pas partout pareil. Pointe-aux-Trembles, ce n'est pas le centre-ville», a dit Denis Coderre. Montréal pourrait ainsi décréter la gratuité sur les parcomètres le dimanche pour aider les commerçants, a évoqué le maire.

Le maire assure que cette politique ne cible pas spécifiquement l'arrondissement du Plateau-Mont-Royal, où plusieurs voix s'élèvent sur la prolifération des vignettes, mais «ils ne se sont pas aidés sur le Plateau et il va y avoir des changements».

Le nouvel organisme que Montréal prévoit créer intègrera les activités de Stationnement de Montréal, qui relève présentement de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, et dont le rôle est principalement de gérer les parcomètres.

Une baisse des tarifs est envisagée, a assuré le maire. Il a répété à plusieurs reprises que, «pour moi, le stationnement n'est pas une source de revenus».

L'un des principaux chantiers sera de simplifier les panneaux de stationnement. «Je pense qu'on peut dire que la signalisation est devenue compliquée. À certains endroits, on peut trouver jusqu'à six panneaux sur un seul poteau», a souligné le maire. «Une chatte perd ses petits là-dedans.»

Souvent critique de l'administration Coderre en matière de transport, l'opposition à l'hôtel de ville s'est pour une rare fois réjouie de la politique présentée ce matin. En fait, Projet Montréal voit dans ce projet une «tape dans le dos» puisque Montréal vient reprendre plusieurs initiatives mises de l'avant par des arrondissements relevant de ce parti. Rosemont a par exemple été le premier secteur à moduler le prix de ses vignettes selon l'efficacité énergétique du véhicule, une idée reprise par la nouvelle politique.

La nouvelle politique sera soumise pour vote au prochain conseil municipal, le 25 janvier. Une consultation aura ensuite lieu «pour permettre à tout le monde de se défouler», a dit le maire. C'est ensuite que les changements entreront en vigueur.

Le stationnement à Montréal c'est...

320 000
places sur rue
470 000
places hors rue

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