La course Grand-Am Rolex de samedi, au circuit Gilles-Villeneuve, s'est finalement déroulée sans Carl Edwards et Marcos Ambrose, au grand plaisir du duo composé de Brian Friselle et Max Angelelli, qui a remporté l'épreuve.

Tout ça par la faute d'Edwards, qui a démoli le devant de sa voiture durant l'échauffement d'avant-course. Il a perdu la maîtrise de son bolide en sortant de l'épingle et il n'a pas été en mesure de prendre le départ.

 

Edwards et Ambrose, deux des têtes d'affiche de NASCAR, seront des adversaires lors de l'épreuve montréalaise de la série Nationwide, dimanche au circuit Gilles-Villeneuve. Ils avaient toutefois accepté de faire équipe en vue de l'épreuve Grand-Am. Celle-ci a été disputée tout juste avant les qualifications de la série Nationwide, prévues en fin d'après-midi samedi.

 

La gaffe d'Edwards leur aura finalement permis de se préparer bien tranquillement en vue des qualifications. Edwards a reçu son congé des médecins après avoir été évalué au centre médical.

 

«Il faut beaucoup de temps pour que les pneus de ces voitures-là aient une certaine adhérence, c'est très différent de ce à quoi je suis habitué, a expliqué Edwards. Je pensais avoir une crevaison, alors je suis sorti de piste, puis j'ai mis les pneus à l'épreuve du mieux que je peux. Il a commencé à pleuvoir un peu et j'ai été un peu trop agressif dans le virage. La voiture est partie et s'est barrée.»

 

Deuxième au classement de la série Nationwide, Edwards voulait participer à cette course de calibre inférieur afin de se familiariser avec le circuit routier de l'Ile Notre-Dame en vue de la course Nationwide, lui qui est plutôt habitué aux ovales.

 

«Je me sens tellement mal. L'équipe a mis tellement d'efforts dans la préparation de la voiture, a ajouté Edwards. Je lui ai présenté mes excuses. J'ai beaucoup apprécié mon expérience et j'espère pouvoir me reprendre un jour.»

 

Le podium de la course Grand-Am a été complété par l'équipe composée de Romain Dumas et Timo Bernhard, et celle de Jon Fogarty et Alex Gurney.

 

Les trois équipes les plus rapides en GT ont été celles de Robin Lidell et Andrew Davis, Brendan Gaughan et Andy Lally, ainsi que de Jeff Segal et Emil Assentato.

 

Le duo composé de Sylvain Tremblay et Nick Ham  a terminé 25e au classement cumulatif, tandis que l'équipe de Jean-François Dumoulin et John Farano n'a complété que quatre tours.