Difficile de réprimer un sourire à la vue d'une Smart? Attendez de voir la nouvelle! Vous ne pourrez pas garder votre sérieux. Cette petite puce, dont la palette de couleurs extérieures rivalise avec celle des Smarties, se refait une beauté (extérieure et intérieure) et part à l'assaut du marché américain.
Pourquoi cette précision? Pour expliquer la présence d'un moteur à essence et non d'un diesel, que Daimler jugeait trop coûteux à homologuer. Si les Smart américaines ont un moteur à essence, les Smart canadiennes en auront un aussi. Alors soulevez le couvercle du plancher du coffre arrière et dites bonjour au moteur trois cylindres de 1 litre.
Ce moteur fait 70 chevaux et un couple de 68 livres-pied. Autre nouveauté, il s'arrime à une boîte automatique à cinq rapports à mode manuel (système de palettes au volant et sur le levier de vitesse). Adieu alors à la boîte séquentielle d'autrefois.
La Smart entend demeurer la coqueluche des villes, même si ses dimensions extérieures ont légèrement augmenté. Elle n'a rien perdu en agilité, seulement gagné en confort de roulement.
Outre le coupé ForTwo, Smart propose la version cabriolet, qui nous fait souhaiter un retour hâtif de l'été. Aussi coquette que la version à toit rigide, ce cabriolet se décoiffe manuellement, histoire de contenir son prix de vente qui - parce que nous sommes chanceux - a été révisé à la baisse cette année.