Le mois d’octobre a été le théâtre d’une série de rappels importants pour corriger diverses défectuosités. En voici quelques-uns qui concernent les constructeurs BMW, Ford et Kia.

BMW

Chez BMW, 21 100 exemplaires de nombreux modèles d’années 2010 à 2012 sont rappelés pour corriger un problème touchant leur mécanique. Des exemplaires des modèles Série 1, Série 3, Série 5, X3, X5, X6 et Z4 devront ainsi faire un arrêt gratuit à un atelier de leur concessionnaire pour faire remplacer les boulons du boîtier de contrôle du calage variable des soupapes appelé VANOS par BMW. Ceux-ci pourraient se desserrer ou tout simplement casser, ce qui pourrait provoquer un calage du moteur lorsque le véhicule circule. Inutile de spécifier qu’un tel bris a un effet important sur la sécurité du véhicule.

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Ford

PHOTO FOURNIE PAR FORD

Le Ford Explorer 2022

Du côté de Ford, 9390 Explorer d’années-modèles 2020 à 2022 devront retourner chez le concessionnaire pour une deuxième phase de rappel concernant un risque de bris concernant le différentiel arrière. Selon la fiche de Transports Canada, « sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser ». Cela pose le risque de provoquer le détachement de l’arbre de transmission ainsi que des arbres essieux. On précise que des bruits sourds ou des vibrations émanant de l’essieu arrière sont annonciateurs d’un tel problème. Ford rappelle que les propriétaires qui n’ont pas fait faire la première phase de rappel de cette campagne s’exposent au risque que leur Explorer se déplace inopinément à l’arrêt lorsque le frein à main n’est pas actionné.

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Kia

PHOTO FOURNIE PAR KIA

Le Soul EV 2019

Finalement, Kia rappelle 3256 Soul électriques 2015 à 2019 pour une défectuosité qui affecte le boîtier de réduction, soit les engrenages qui transmettent le couple aux roues avant. Sur certains exemplaires, ce boîtier pourrait avoir été endommagé si le conducteur a actionné la position de stationnement (ou Park) avant que le véhicule soit immobilisé. Le Soul pourrait ainsi bouger par lui-même lorsqu’il est stationné, ce qui provoquerait évidemment un risque d’accident et de blessure.

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