Le Honda Element ne sera plus l'apanage des amateurs de plein air. Une version endimanchée et plus vitaminée sera offerte à l'automne. Dérivé du prototype Element SC présenté au Salon de New York, le véhicule profitera d'un châssis surbaissé de 76 mm, d'une suspension au calibrage sport ainsi que de roues et de pneus plus imposants.
Le Honda Element ne sera plus l'apanage des amateurs de plein air. Une version endimanchée et plus vitaminée sera offerte à l'automne. Dérivé du prototype Element SC présenté au Salon de New York, le véhicule profitera d'un châssis surbaissé de 76 mm, d'une suspension au calibrage sport ainsi que de roues et de pneus plus imposants.
En outre, grâce à l'ajout de systèmes d'admission et d'échappement à plus haut débit, son moteur à quatre cylindres de 2,4 litres produit 10 chevaux de plus que le modèle original, soit 166 chevaux. Cette motorisation est couplée à une boîte manuelle à cinq vitesses de série. Une boîte automatique fait aussi partie de l'équipement optionnel.