Encore une fois, Reeves Callaway a fait appel au designer québécois Paul Deutschman non seulement pour le dessin, mais aussi pour la modification de la Corvette sur laquelle la Speedster est basée.
Encore une fois, Reeves Callaway a fait appel au designer québécois Paul Deutschman non seulement pour le dessin, mais aussi pour la modification de la Corvette sur laquelle la Speedster est basée.
Le cabriolet Corvette de base est arrivé tout récemment aux Ateliers de carrosserie East End, à Montréal, où sa carrosserie a été complètement transformée. Reprenant un peu le thème de la toute dernière C16, la Speedster affiche cependant des caractéristiques uniques dont deux demi-parebrises surbaissés, un arrière élargi et des prises d'air latérales avec grilles derrière chaque roue.
Celles-ci cachent de petites caméras habilement dissimulées dont les écrans remplacent les rétroviseurs. D'autres caméras sont installées à l'arrière pour reculer. Aucun toit n'a été prévu pour ce roadster, mais son concepteur a dessiné des espaces de rangement pour les casques protecteurs des deux occupants dans le panneau arrière.
Rappelons que toutes les pièces de la carrosserie sont fabriquées au Québec, incluant leurs moules, comme c'est le cas pour toutes les Callaway qui sont construites à ces ateliers. M, Deutschman a confié à La Presse que les ateliers montréalais de Callaway pourraient produire près d'une douzaine de Speedster au cours de l'année qui vient.
Le prototype de Pebble Beach serait d'ailleurs sur le point d'être vendu. La Speedster de production se vendra 300 000$US. Notons que cette auto spectaculaire utilise une mécanique semblable à celle de la C16, incluant un moteur V8 suralimenté.