Déjà la rentrée des classes ! Pour les cégepiens et les étudiants, il existe sur le marché de l'occasion des véhicules fiables. Si les Honda Civic, Nissan Sentra et Toyota Corolla (et Echo) demeurent des petites voitures convoitées, d'autres modèles méritent qu'on s'y attarde. Parmi les voitures trop souvent oubliées, la Suzuki Aerio se classe en tête de liste. Si ses lignes ne réveillent pas les sens, cette Suzuki possède une mécanique fiable et endurante. Le modèle Fastback (ou à hayon cinq portes) est polyvalent et pratique pour les activités des jeunes adultes. Bref, la Fastback représente une solution de rechange intéressante aux modèles plus chers que sont les Toyota Matrix, Pontiac Vibe et Subaru Impreza.
Déjà la rentrée des classes ! Pour les cégepiens et les étudiants, il existe sur le marché de l'occasion des véhicules fiables. Si les Honda Civic, Nissan Sentra et Toyota Corolla (et Echo) demeurent des petites voitures convoitées, d'autres modèles méritent qu'on s'y attarde. Parmi les voitures trop souvent oubliées, la Suzuki Aerio se classe en tête de liste. Si ses lignes ne réveillent pas les sens, cette Suzuki possède une mécanique fiable et endurante. Le modèle Fastback (ou à hayon cinq portes) est polyvalent et pratique pour les activités des jeunes adultes. Bref, la Fastback représente une solution de rechange intéressante aux modèles plus chers que sont les Toyota Matrix, Pontiac Vibe et Subaru Impreza.
Pour faire place à l'Aerio en 2002, Suzuki avait fait le grand ménage en éliminant les modèles Swift et Esteem de sa gamme. En 2007, l'Aerio tirera à son tour sa révérence pour faire place à la nouvelle SX4. Fraîchement débarquée dans les salles d'exposition des concessionnaires, la SX4 est un modèle à hayon cinq portes à traction avant ou intégrale. Une berline suivra dans les prochains mois.
En 2004, l'Aerio avait délaissé son moteur de 2,0 litres et 141 chevaux pour proposer un quatre cylindres de 2,3 litres plus moderne. Entièrement en aluminium, à DACT et 16 soupapes, ce moteur produisait 155 chevaux. L'avènement de ce gros moteur avait transformé la personnalité de l'Aerio, dont le 2,0 litres peinait à la tâche. Par ailleurs, seule la boîte automatique était offerte dans les modèles à quatre roues motrices, tandis que la boîte manuelle à cinq rapports était de série dans les modèles à traction.
Outre le rouage intégral, l'autre originalité de cette japonaise était son tableau de bord à affichage numérique. Complètement démodée, la planche de bord avait adopté un style plus classique avec des cadrans analogiques, en 2005. Par ailleurs, les espaces de rangement à l'avant étaient peu nombreux. Cependant, à l'arrière, le coffre de la Fastback cachait des compartiments de rangement astucieux.
On pourrait reprocher aux pneus de 14 et 15 pouces de ne pas convenir à une caisse aussi haute et étroite que celle de l'Aerio. En contrepartie, il coûte moins cher de changer de pneus ou d'acheter des pneus d'hiver de faibles dimensions.
À condition que le véhicule ait été bien entretenu, l'Aerio propose une mécanique fiable. Comme l'offre dépasse la demande pour ce modèle qui s'est vendu au compte-gouttes durant sa brève carrière, il est possible de se procurer un véhicule à bon prix sur le marché de l'occasion.
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ON AIME
» La polyvalence (Fastback)
»La fiabilité de la mécanique
ON AIME MOINS
» Le comportement routier quelconque
» Les accélérations et les reprises décevantes
GARANTIE D'ORIGINE
» Générale: 3 ans ou 60 000 km
» Groupe motopropulseur: 5 ans ou 100 000 km (2003-2005)
» Groupe motopropulseur: 3 ans ou 80 000 km (2002)
» Perforation: 5 ans ou km illimité
PRINCIPAUX CHANGEMENTS
2005
» Berline à traction intégrale abandonnée Légères retouches à la carrosserie
» Tableau de bord redessiné
» Rideaux gonflables latéraux de série
» Freins ABS de série (Fastback SX et berline)
2004
» Nouveau moteur 2,3 litres (155 ch.)
» Berline à traction intégrale
2003
» Modèle Fastback à traction intégrale
» Moteur 2 litres plus puissant (145 ch.)
2002
»Nouveau modèle
COÛT DES PIÈCES DE REMPLACEMENT *
» Amortisseur arrière : ** 162$
» Silencieux d'origine : 396$
» Démarreur d'origine : 326$
» Alternateur d'origine : 717$
» Disque de freins avant : **
» Freins avant (plaquettes) : 88 $
» Cardan d'origine : 407$
» Filtre à air : 24$
» Filtre à essence : 294$
* Modèle Aerio Fastback SE 2005 ** Prix à l'unité
Sources : concessionnaire Suzuki
CAMPAGNE DE RAPPEL
Le pare-brise peut ne pas avoir été correctement fixé en raison d'un problème d'adhérence entre la deuxième couche de peinture et la couche de finition (2002-2003).
Source : Transports Canada
Dans notre prochaine chronique: la Chrysler PT Cruiser.