Camionnettes Le GMC Sierra EV complète la triade électrique de General Motors

Après le GMC Hummer et le Chevrolet Silverado EV, c’est maintenant au tour du GMC Sierra de faire l’objet d’une électrification complète. Sans surprise, la camionnette pleine grandeur reprend des éléments déjà annoncés sur ces dernières.

Le dévoilement orchestré la semaine dernière ne concerne néanmoins que la livrée américaine de la camionnette, General Motors Canada précisant au passage que certaines spécifications techniques pourraient différer une fois la frontière traversée.

Au Canada, le Sierra EV sera offert dès l’introduction de l’année-modèle 2025. Nous n’aurons pas droit à l’Edition 1 qui sera lancé au début de 2024. Avec ses 754 ch et 785 lb-pi de couple ainsi qu’une autonomie estimée de 640 km, il fait littéralement le pont entre le Silverado EV et le GMC Hummer au chapitre des performances. Il ne serait pas étonnant que ce groupe soit offert au Canada dans un emballage différent.

À l’instar du Silverado EV, le Sierra EV sera compatible avec les bornes de charge pouvant atteindre une puissance de 350 kW grâce à son architecture électrique de 800 V. GM estime qu’au moyen de ces bornes, la camionnette gagnera 160 km d’autonomie en 10 min à peine. La capacité de remorquage est fixée quant à elle à 4309 kg, ce qui la situerait en milieu de peloton au sein de la gamme Sierra à essence.

Du reste, au-delà du design qui diffère pour appuyer son appartenance à la famille GMC, le Sierra s’avance avec une proposition plus luxueuse. Il aura aussi droit au système de conduite semi-autonome Super Cruise et pourra faire le fameux « CrabWalk », permettant de braquer les quatre roues dans la même direction pour déplacer le véhicule latéralement. Il faudra toutefois attendre encore pour analyser la variante canadienne du modèle.