Examinez bien la photo du Grand Cherokee. Oui, il a changé, mais que très légèrement. En fait, c’est surtout en examinant la calandre et les phares que l’on perçoit une différence.
La calandre et le bouclier ont été redessinés alors que les nouveaux phares sont à décharge de haute intensité. On y dénote aussi de nouvelles roues de 17 et 18 pouces.
De nombreuses options À l’intérieur, l’instrumentation a été revue ainsi que la console centrale. On retrouve aussi des sièges chauffants à l’avant et à l’arrière. Comme pour plusieurs produits Chrysler, le Grand Cherokee est offert avec le système de divertissement MyGIG en option. En fait, vaut mieux consulter la liste des options de 2008 pour en savoir plus, car les nouveautés sont nombreuses.
Plusieurs moteurs sont offerts avec ce Jeep. Le catalogue indique que le moteur de base reste le V6 à essence de 3,7 litres alors que le V8 optionnel de 4,7 litres a été révisé avec une puissance accrue de 30%, mais une économie de carburant approchant les 10%. Évidemment, le V8 HEMI de 5,7 litres est toujours là, tandis que dans la version de haute performance SRT8, il affiche 6,1 litres et 420 chevaux. Le SRT8 est à transmission intégrale avec suspension rabaissée, pour mieux concurrencer les Porsche Cayenne et BMW X5!
Le V6 turbo-diesel de Mercedes-Benz Ce qui nous intéresse le plus, c’est l’éventualité du V6 turbodiesel de Mercedes-Benz, qui fait 215 chevaux et offre surtout plus de couple que le HEMI 5,7 litres! Et question d’économie de carburant, on parle d’une amélioration d’environ 30%, ce qui n’est pas négligeable! Un court essai de ce véhicule dans les rues de Montréal nous a convaincu de son silence et de sa douceur de roulement. Qui plus est, Chrysler vendrait le Grand Cherokee à moteur diesel à un prix avantageux, lui qui est capable de tirer jusqu’à 7400 livres! Serait-ce le début d’une révolution dans le créneau des VUS?