Avec un design très vertical et une boîte de rapports à variation continue (CVT), la petite Nissan répond très bien aux critères recherchés quand on magasine pour une petite voiture: un maximum d'espace pour une consommation d'essence minimale.
Avec un design très vertical et une boîte de rapports à variation continue (CVT), la petite Nissan répond très bien aux critères recherchés quand on magasine pour une petite voiture: un maximum d'espace pour une consommation d'essence minimale.
Bien équipée... en option L'équipement de série n'est pas très généreux. Coussins et rideaux gonflables et climatisation. Pour une prime, on ajoute les freins avec antiblocage, le groupe électrique et quelques autres accessoires. Même à ce niveau, cependant, son prix de détail ne dépasse pas de beaucoup le prix à payer pour une voiture de catégorie supérieure qui serait moins bien équipée. Là où le bât blesse, c'est évidemment sur le plan de la finition, un défaut récurrent chez Nissan. Et l'insonorisation n'est pas terrible non plus, mais l'habitacle demeure ingénieusement conçu, suffisamment en tout cas pour dégager l'espace nécessaire pour quatre passagers de taille moyenne. La banquette tire tout particulièrement profit des dimensions exagérées de la carrosserie. On peut y asseoir des adultes sans avoir à suggérer par la suite un abonnement chez le chiro. À l'arrière, le coffre est relativement spacieux. Évidemment, la Versa à hayon fait encore mieux à ce chapitre...
Rassurante En plus d'un prix de détail digne d'une sous- compacte, la Versa est probablement la seule Nissan à se distinguer positivement sur le plan de la consommation d'essence. Enfin, pourrait-on dire. Sur la route, ce véhicule se comporte de manière rassurante, grâce à un empattement allongé et à une direction particulièrement précise. On est loin des rivales coréennes, qui bondissent à la moindre fissure. Celles-ci sont d'ailleurs peut-être mieux équipées pour moins cher, mais elles n'offrent pas le même confort que la Versa.