Octobre est arrivé et le temps de préparer sa voiture pour l'hiver aussi. L'entretenir évite un tas de conséquences désagréables.
Le métal à nu: à éviter!
En premier lieu, il faut s'assurer que la peinture de la voiture est impeccable. Si ce n'est pas le cas, des retouches seront nécessaires afin d'éviter que le sel et le calcium attaquent le métal à nu. En éliminant par exemple l'écaillement de peinture à l'aide d'un ensemble pour les retouches de peinture qu'on peut trouver chez le concessionnaire, on peut prévenir l'apparition de rouille.
Laver et cirer: toujours de mise
Ensuite, il s'agit de bien laver et cirer la voiture. Ces deux opérations doivent préférablement se faire lorsque le métal de la voiture est froid et que le véhicule est à l'ombre. Pourquoi? Au contact de la chaleur, le savon sèche beaucoup plus rapidement, ce qui peut causer des cernes sur le véhicule. De plus, l'application d'une cire à une température trop élevée n'est pas souhaitable puisqu'elle aura davantage tendance à coller, ce qui exigera des efforts supplémentaires pour l'appliquer correctement.
De même, il peut s'avérer difficile de cirer une voiture lorsque la température est plus froide que 10°C. Le produit utilisé prendra plus de temps à sécher correctement et demandera, tout comme lorsque appliqué à une température trop élevée, un travail supplémentaire pour obtenir les résultats escomptés.
Règle générale, plus il y aura de couches de cire bien appliquées, plus la peinture et le métal seront protégés. Et signe que la cire est bien présente, l'eau perlera littéralement sur la carrosserie du véhicule. Si ce n'est pas le cas, c'est que la couche de cire ne fait plus son travail de protection contre les éléments.
Lubrifier serrures et caoutchoucs
La portière du véhicule demeure collée au caoutchouc présent sur le cadrage du véhicule en période hivernale? L'utilisation d'un lubrifiant à base de silicone en aérosol permet d'éviter ces petits tracas causés par l'humidité et le gel. Contrairement à la vaseline, un lubrifiant de silicone a l'avantage de pénétrer dans le caoutchouc et n'est pas salissant. Celui-ci peut également être utilisé pour lubrifier les charnières des portes ainsi que le loquet du capot, les serrures de porte et le toit ouvrant. À noter qu'il n'est pas recommandé d'utiliser un produit à base de pétrole comme la vaseline, car il pourrait endommager ces mêmes caoutchoucs.
Un hiver bien chaussé
En général, on ne devrait pas entreprendre un hiver avec des pneus dont l'épaisseur est inférieure à 6/32e de pouce. Rappelons que la période obligatoire pour munir un véhicule de pneus d'hiver commence le 15 décembre et se termine le 15 mars. Et pour s'assurer que les pneus utilisés sur le véhicule sont bel et bien des pneus d'hiver, cherchez le pictogramme de la montagne surplombée de flocons de neige. Il est présent sur le flanc du pneu dans la très grande majorité des cas.
Enfin, l'automne représente un bon moment pour préparer les articles dont a besoin pendant l'hiver, comme les balais à neige, les grattoirs, le lave-glace, la trousse d'urgence pour l'hiver, les grilles antidérapantes, le dégivreur de serrure, l'antigel pour l'essence, etc. On doit également porter attention à l'état des essuie-glaces, des alliés incontournables pour une bonne visibilité. De plus, on peut profiter de la prochaine visite à l'atelier mécanique pour faire vérifier l'état général de la voiture afin d'entreprendre la saison hivernale sur le bon pied.