La division européenne de Ford vient à peine de commercialiser son nouveau petit moteur EcoBoost à trois cylindres de 1,0 litre que déjà il est reconnu «Moteur International de l'année», à la suite du vote de 76 journalistes provenant de 35 pays. Il a aussi été nommé «Meilleur nouveau moteur» et «Meilleur nouveau moteur de moins de 1,0 litre» par le magazine Engine Technology International.
Ce nouveau moteur est disponible dans la Focus et il le sera dans les Ford C-Max et B-Max européennes sous peu. Lors de la présentation annuelle des nouveaux modèles du constructeur à Dearborn, au Michigan, les dirigeants de Ford ont aussi annoncé sa disponibilité l'année prochaine en Amérique. Il y avait d'ailleurs quelques Focus ainsi équipées pour évaluation à la piste d'essai du constructeur.
Le trois-cylindres EcoBoost est produit en deux versions, une première de 98 chevaux qui affiche, selon Ford, une consommation de 4,8 L/100 km et 109g/km de CO2 et une deuxième de 123 chevaux avec une consommation annoncée de 5,0 L/100 km et 114 g/km de CO2. Parmi ses caractéristiques techniques, notons un turbocompresseur qui tourne jusqu'à 248 000 tr/min, un bloc-cylindres en fonte, qui se réchauffe plus rapidement qu'une unité semblable en aluminium et qui exige donc moins de carburant au départ, et un volant-moteur dont l'équilibre est contraire à celui de la poulie avant, ce qui élimine le besoin d'arbre de contre-équilibrage.
Au premier mois de sa mise en vente en Europe, plus de 4700 clients ont opté pour ce petit moteur dans leur Focus, ce qui représente presque le quart des ventes de ce modèle. Ford projette de produire quelque 300 000 unités par année de cet EcoBoost de 1,0 litre dans le monde d'ici 2015.