Les constructeurs automobiles disent toujours à leurs actionnaires qu'ils dépensent rationnellement, mais c'est faux. Ils ont chacun leurs manies, leurs idiosyncrasies, leur dada. Honda bricole des robots, GM a une soufflerie géante et Ford a l'un des laboratoires acoustiques les mieux financés et équipés du monde.
C'est une des choses qui font le tempérament et la personnalité d'un constructeur d'autos. C'est son laboratoire acoustique qui a permis à Ford de donner à la Focus ST le son d'une Mustang.
D'habitude, Ford utilise son labo pour rendre ses voitures les moins bruyantes possible, mais dans ce cas-ci, il a utilisé des astuces pour amplifier le son et lui donner une tonalité qui évoque un V8. Un tube sonore lie l'entrée d'air au moteur. L'aspiration d'air fait vibrer des clapets en matériaux composites, qui produisent un son artificiel modulé électroniquement au goût des amateurs de voitures sport.
Ford a déjà fait cela avec la Mustang de l'actuelle génération, qui remonte à 2005. La direction de Ford avait donné le feu vert au coûteux projet de la Mustang «rétro-futuriste» à la condition expresse que la voiture ait le même son que celui produit par la Mustang de Steve McQueen, dans le film-culte Bullitt.