Historiquement, la Camaro et la Mustang se sont toujours affrontées au niveau des chevaux-vapeur, de l'accélération et de ce genre de choses. C'était des "muscle cars".
Maintenant, elles se concurrencent aussi au niveau de la sécurité. Selon les autorités routières américaines, c'est la Camaro qui gagne.
La Camaro 2012 vient de passer avec un succès sans précédent les tests d'impact de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). C'est la première voiture à obtenir la cote parfaite de cinq étoiles de la NHTSA. Une performance d'autant plus notable qu'elle survient après le resserrement des normes de la NHTSA, le 1er janvier dernier.
Cette agence fédérale qui relève du ministère des Transports américain administre des tests qui mesurent la sécurité en cas de collision. La Camaro a eu cinq étoiles dans toutes les catégories. Cinq étoiles en cas de collision frontale pour les occupants avant; cinq étoiles lors deux tests d'impacts latéraux (bélier et poteau vertical) pour les passagers avant et arrière. Et le plus petit pourcentage de risque de capotage (8,7%) lors d'un essai routier standard où un conducteur soumet les voitures à diverses manoeuvres brusques.
La Mustang a obtenu cinq étoiles pour la protection des passagers avant lors d'une collision frontale, mais seulement quatre étoiles, en moyenne, pour la protection latérale: cinq étoiles pour les passagers avant, mais seulement trois étoiles pour les passagers assis sur la banquette arrière. Le pourcentage de capotage est le même que celui de la Camaro.
Les versions décapotables de ces deux voitures n'ont pas encore été testées.
D'ailleurs, la rivale historique de la Mustang et de la Camaro, la Challenger, n'a pas encore été testée non plus.
Les tests de la NHTSA, contrairement à ceux de l'Institut des assureurs en sécurité routière (IIHS), ne comprennent pas l'impact arrière.