Audi met le paquet en prévision du Salon de l'auto de Francfort, en septembre. Le constructeur allemand a commencé le 1er juillet dernier la construction d'un pavillon de 7000 mètres carrés où seront exposés ses véhicules. Le bâtiment coûtera 10 millions d'euros (14 millions de dollars) et abritera une trentaine de véhicules exposés, une piste d'essai, des salles de montre deux fois plus vastes que celles d'une concession automobile, un café-terrasse et des salons privés.
Objectif : briller plus fort que Porsche, Mercedes-Benz (qui aura aussi sa propre piste d'essai) et BMW, qui a lancé la tendance des pistes d'essai intérieures au précédent Salon de Francfort en 2009. Les quatre constructeurs d'autos haut de gamme allemands - tous situés dans un rayon de 400 km de Francfort - sont engagés dans une lutte fratricide pour gagner le coeur et le portefeuille des riches du monde entier.
Le pavillon Audi sera à l'extérieur du centre de foires Festhall de Francfort, donc séparé des aires réservées par sa maison-mère, Volkswagen, pour ses autres marques. Le bâtiment curviligne dessiné par le cabinet d'architectes Schmidhuber & Partner, de Munich, sera long de 100 mètres, large de 70 mètres et haut de 12 mètres et la piste ovale de 400 m sera partiellement visible de l'extérieur du pavillon. Une douzaine de visiteurs à la fois pourront essayer des voitures sur la piste.
La construction du Pavillon Audi a commencé le 1er juillet et doit être terminée quelques jours avant l'avant-première réservée aux médias du Salon de l'auto de Francfort, le 13 septembre. Il sera démonté en octobre et seulement une partie sera reconstruite en permanence sur un autre site.
Mercedes aura aussi une piste d'essai, à l'extérieur du Festhall, où les visiteurs pourront conduire des véhicules de la compagnie.
Source: VWVortex
Photo: Bloomberg Photo
C'est BMW qui a lancé la tendance des pistes d'essai intérieures en 2009, au précédent Salon de l'auto de Francfort.