C'est le nouveau refrain des constructeurs: «Afin de conquérir et plaire à une plus vaste clientèle, nous multiplions les modèles pour créer des sous-catégories des catégories traditionnelles, tralala...»

Ainsi, alors que les berlines compactes sport de luxe sont devenues presque impossibles à cataloguer, les multisegments compacts sport de luxe n'ont jamais été aussi difficiles à définir et à regrouper. Et ce n'est pas l'introduction du récent Mini Countryman et des prochains et futurs Audi Q3, BMW X1, Land Rover Evoque et Mercedes-Benz BLK qui va nous simplifier la tâche.

Comme la plupart des multisegments de taille intermédiaire ou grand format de luxe gagnent du volume à chaque génération, les dimensions des nouveaux multisegments compacts de luxe ont aussi tendance à augmenter. À l'instar de la dernière génération du Lexus RX dévoilée l'an dernier, le nouveau BMW X3 2011 a pris de l'embonpoint. Cela vise, notamment, à favoriser l'émergence d'une sous-catégorie qui permettra la conception de véhicules utilitaires ayant de plus petites cylindrée et dimensions, et une réduction de l'échelle de prix.

À ce titre, Audi, BMW et Mercedes-Benz espèrent que leurs futurs multisegments sous-compacts de luxe (Q3, X1 et BLK) grugeront d'importantes parts de marché aux multisegments compacts d'entrée de gamme comme les Honda CR-V, Toyota RAV4 et compagnie. Les parts de marché de ces véhicules sont respectivement de 36,5% et 29,1% au Québec et au Canada. Cela est énorme comparativement aux multisegments compacts sport de luxe comme les Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 dont les parts de marché comptaient pour seulement 2,2% au pays, l'an dernier. Évidemment, les joueurs sont moins nombreux dans cette catégorie.

Le Cajun et le 9-4X

Par ailleurs, il ne faudrait pas croire que le marché des multisegments compacts de luxe est saturé puisque Porsche et Saab s'apprêtent à concurrencer les RDX, Q5, X3, GLK et XC60. Le Saab 9-4X arrivera très bientôt sur nos marchés alors que Porsche a indiqué que le modèle Cajun sera finalement produit. Le Cajun devrait être présenté officiellement au salon de l'auto de Francfort en septembre 2011. Des luttes intéressantes sont à venir.