Le constructeur allemand BMW vient de dévoiler les détails concernant son nouveau moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres qui devrait être offert sous peu dans quelques-uns de ses véhicules destinés à l'Amérique du Nord.
Ce moteur à injection directe d'essence pourrait remplacer le traditionnel six-cylindres en ligne de 3,0 litres actuellement en production. Selon les premières indications, ce moteur développera 242 chevaux à 5000 tr/min et 258 lb-pi de couple.
Le premier véhicule à recevoir ce quatre-cylindres sera le petit VUS X1 (présenté au Salon de l'auto de Montréal mais non offert aux États-Unis avant 2012). BMW n'a pas proposé de moteur à quatre cylindres à nos voisins américains depuis 1998. Ce nouveau moteur devrait aussi se retrouver dans une version de la Z4 à venir et dans une nouvelle 528, deux véhicules qui ne verront pas le jour avant octobre prochain.
Par ailleurs, Wolfgang Durheimer, ancien chef de la recherche et développement chez Porsche, a dévoilé à la publication anglaise Autocar qu'un nouveau moteur à quatre cylindres (attendu depuis 2008) est à l'étude pour la prochaine génération de Boxster et de Cayman.
Toujours selon M. Durheimer, ce nouveau moteur pourrait même se retrouver sous le capot des 911 quoique le six-cylindres demeure le moteur de prédilection pour cette voiture.
Plus d'un observateur croit cependant que ce moteur à 2,5 litres offert en version atmosphérique ou turbocompressée (cette dernière pouvant faire jusqu'à plus de 360 chevaux-vapeur) devrait être celui d'un roadster d'entrée de gamme que Porsche conçoit avec Volkswagen et Audi.
Porsche est toutefois reconnu pour exiger que ses produits soient mus par ses propres moteurs.
Le nouveau moteur serait moins énergivore et moins polluant que ceux en production.