Les petites voitures, à toutes les sauces

Longtemps négligée par les constructeurs automobiles, la catégorie des sous-compactes a gagné en popularité ces dernières années. La hausse des prix du carburant, l'intérêt de plus en plus marqué pour la cause environnementale et le contexte économique actuel ont également encouragé les gens à choisir des véhicules de plus petites dimensions. Le phénomène s'est même propagé dans les marques de luxe. Et ce n'est pas terminé: les options seront bientôt encore plus nombreuses pour les consommateurs, et ce, dans toutes les gammes de prix.

Les sous-compactes

 

De nouvelles concurrentes arrivent sur le terrain des Hyundai Accent, Nissan Versa et Toyota Yaris. La Ford Fiesta 2011 sera en vente à l'été 2010 en berline et avec hayon. La Mazda2, qui emprunte les bases de la nouvelle Ford présentée au Salon de Los Angeles, devrait arriver sur le marché à l'été 2010.

 

Du côté de GM, la Chevrolet Spark, dévoilée à Detroit l'an dernier, fera son entrée au début de 2011 en tant que modèle 2012. Ce modèle à hayon, assemblé sur la plateforme de la Daewoo Matrix redessinée, n'est pas destiné à remplacer l'Aveo, mais plutôt à offrir une nouvelle option aux clients en quête d'une petite voiture abordable. La prochaine génération de l'Aveo, prévue pour l'année 2011, sera d'ailleurs plus spacieuse et plus grande. Suzuki prépare aussi une sous-compacte provenant directement de son inventaire nippon, soit la nouvelle génération de sa Swift qui remplacera la coréenne Swift" pour l'année 2011. La Volkswagen Polo pourrait arriver sur le marché nord-américain d'ici 2012.

 

Les multisegments sous-compacts

 

Les Kia Soul et Nissan Cube, seuls multisegments de la catégorie des sous-compactes sur le marché, devront également se mesurer à de nouvelles rivales proposées par GMC et Buick. Ces véhicules reposeraient sur la même architecture que la prochaine génération d'Aveo.

 

 

Le luxe en petit format

 

Audi, BMW et Mercedes ont élargi leur gamme afin de satisfaire les consommateurs qui souhaitent davantage de luxe en petit format. GM, dans son plan de restructuration, inclut également un modèle d'entrée de gamme sous la Cadillac CTS. Fritz Henderson, ex-PDG de GM, a confirmé que cette future berline sport sera proposée en versions à propulsion et à rouage intégral.

 

Les microvoitures

 

La Smart Fortwo ne régnera plus seule dans le segment des microvoitures. Une version tout électrique de l'allemande est prévue au catalogue. La Toyota IQ, la plus petite voiture à quatre places au monde, devrait aussi faire son arrivée sur notre continent sous la bannière Scion à la fin de 2010. Aston-Martin a créé la Cygnet, une micro citadine qui repose sur les bases de la minuscule japonaise, mais sa commercialisation en Amérique du Nord n'a pas été confirmée. Les rumeurs circulent qu'Hyundai songe à commercialiser la i10, une citadine plus petite que l'Accent. En outre, l'union Chrysler-Fiat pourrait aussi donner naissance à une microvoiture destinée au marché nord-américain.