L'analyste Dennis DesRosiers rapporte que la Mazda3 est maintenant la voiture la plus vendue au Canada.

Dans son analyse mensuelle du marché canadien des véhicules neufs, il note que la Honda Civic -reine canadienne durant presque toute la dernière décade-perd beaucoup du terrain sur la liste depuis deux mois.

 

«Il ne faut pas sous-estimer la Civic, mais avec ses ventes en baisse de 57,6 % en février, elle a une grosse côte à remonter pour retrouver sa couronne», dit M. DesRosiers. «L'écart entre la Mazda3 et la Civic n'est que de quelques centaines d'unités; ce sera une lutte à observer durant toute l'année.»

D'ici une semaine, Mazda Canada devrait vendre sa 250 000e Mazda3, ce qui la placerait dans le top-15 historique de tous les modèles ayant été en vente sur le marché canadien, note M. DesRosiers. À la fin de février, les ventes totales de Mazda3 avaient frôlé le quart de million, avec un total à vie de 248 699 unités.

Ford continue d'avoir un grand succès sur le marché des camionnettes, avec le F-150 confortablement installé au sommet du top-10 de ce marché. Les Ford et Escape et Ranger figurent aussi.

Par ailleurs, Ford est parvenu à placer sa Focus dans le top 10 des voitures en février.

M. Desrosiers note qu'il est désormais trompeur de parler des Trois de Détroit (Ford, Chrysler et GM) comme d'une catégorie homogène, parce que Ford est en bien meilleure situation financière que les deux autres. Parler des Trois de Detroit est réducteur et obscurcit le débat sur l'avenir du secteur automobile, alors que GM et Chrysler sont maintenues à flot par des prêts gouvernementaux, en attendant les effets de restructurations majeures et douloureuses à l'échelle mondiale.

Au Canada, par contre, Chrysler demeure le No 1 des ventes, suivie de Ford (dont la part de marché augmente depuis quatre mois) et de GM, qui traîne la patte en en troisième place.

«Ces trois compagnies sont fondamentalement différentes et leurs performances sur le marché sont fondamentalement différentes», dit-il.

Autre sujet d'intérêt, selon l'analyste: les catégories de voitures qui résistent le mieux à la récession ne sont pas celles qu'on croirait. Surprise, les gros véhicules de luxe se débrouillent aussi bien que les petites voitures peu énergivores, toutes proportions gardées. Leurs parts de marché respectives sont en baisse de seulement quelques points de pourcentage.

Les Canadiens continuent comme avant d'acheter d'abord et avant tout des petites voitures -compactes et sous-compactes-qui brûlent peu d'essence.

«Et si on séparait les ventes aux consommateurs des ventes commerciales à des firmes qui ont des flottes de voitures, on verrait que presque 60 % des ventes au détail sont des petites voitures énergétiquement efficaces», dit-il.

Le milieu de gamme --les intermédiaires-continue de s'effondrer.

Le top 10 des voitures

Cette liste indique les modèles les plus vendus en février, suivie du nombre d'unitées vendues et de la variation en pourcentage par rapport à février 2008.

 1- Mazda3 __ 2932 __  -0,4%

2 - Toyota Corolla __ 2665 __ -5,6%

3 - Honda Civic__ 2605 __ -57,6%

4 - Hyundai Accent __ 2178 __ +16,1%

5 - Hyundai Elantra __ 1,860 __ +95,8%

6 - Toyota Yaris __ 1313 __ -49,0%

7 - Nissan Versa __ 1239 __ -13,4%

8 - Dodge Caliber __ 1204 __ +4,2%

9 - Toyota Matrix __ 1156 __ +12,6%

10 - Ford Focus __ 946 __ -26,4%

Le top 10 des camionnettes

Cette liste indique les modèles les plus vendus en février, suivie du nombre d'unitées vendues et de la variation en pourcentage par rapport à février 2008.

1- Ford F-Series __ 4581 __ -3,0%

2- Dodge Caravan __ 2803 __ -11,0%

3- Ford Escape __ 2162 __ +2,7%

4- Dodge Ram __ 1594 __ -44,5%

5- Hyundai Sante Fe __ 1503 __ +43,0%

6- GMC Sierra __ 1384 __ -42,9%

7- Chevrolet Silverado __ 1262 __ -50,3%

8- Toyota RAV4 __ 1252 __ +16,1%

9- Honda CR-V __ 1042 __ -24,5%

10- Ford Ranger __ 1022 __ -37,6%

Source: DesRosiers Automotive