Lancée il y a trois ans, la Civic mérite -déjà- un époussetage. Celui-ci est d'autant plus justifié que ses principales rivales seront, au plus tard le printemps prochain, toutes renouvelées.
Soucieuse de ne prendre aucun risque, la direction de Honda a ordonné à ses stylistes ne pas peser trop fort sur le crayon. La Civic du prochain millésime arborera un carénage avant plus massif dans lequel se fond une calandre, des entrées d'air et des phares nouveaux, pour inspirer, selon Honda, plus de « qualité perçue «. Le reste n'a pas été modifié sauf les feux arrière désormais reliés par une lame nickelée sur la bordure inférieure du couvercle de coffre.
À l'intérieur, le tableau de bord à deux étages demeure, mais le niveau de finition et la qualité des matériaux s'améliorent. Le dessin du volant change aussi.
La version hybride offre dorénavant de tapisser son habitacle d'une sellerie de cuir et de glisser des éléments chauffants sous ses baquets avant. Le correcteur de stabilité électronique est aussi offert, sans frais, sur certaines versions. Oui, les plus chères.