Pour faire suite au match du mois opposant la Honda Accord à son aspirante, la Hyundai Sonata, l'équipe de rédaction de L'Auto s'est demandé si ces compactes grand format, devenues intermédiaires au fil des ans, étaient plus populaires en configuration 4 cylindres ou V6?
En effet, certains disent que les acheteurs de voitures japonaises dans cette catégorie optent majoritairement pour une motorisation à 4 cylindres alors que les acheteurs de voitures américaines choisissent plutôt un V6. Mythe ou réalité?
Les américaines
D'entrée de jeu, les concessionnaires Chrysler interrogés admettent que la hausse du prix de l'essence a compliqué les ventes de Sebring et de Dodge Avenger à moteurs V6 de 2,7 litres et de 3,5 litres.
Chez GM, trois moteurs V6 peuvent équiper la Pontiac G6: un 3,5 litres, un 3,6 litres et un 3,9 litres. En ce qui concerne le 4 cylindres, il s'agit du moteur Ecotec de 2,4 litres. Compte tenu de la vocation sportive de la marque Pontiac et les nombreuses motorisations V6 proposées dans la G6, environ 60 % des modèles vendus au Québec sont équipés d'un moteur à 6 cylindres. Chez Saturn, on estime vendre autant d'Aura avec le V6 qu'avec le moteur 4 cylindres ou hybride. Somme toute, la seule intermédiaire de GM dont les ventes de modèles à 4 cylindres sont supérieures à celles du moteur V6 est la Chevrolet Malibu. Selon les concessionnaires, la Malibu à moteur 4 cylindres de 2,4 litres et la Malibu Hybride représentent plus de 60% des ventes.
On retrouve sensiblement les mêmes chiffres chez Ford, où la Fusion à moteur quatre cylindres de 2,3 litres représente environ 60% des ventes. Les concessionnaires expliquent que les anciens propriétaires de Focus (qui achètent une Fusion) préfèrent conserver un véhicule à 4 cylindres.
Les japonaises
Comme présumé, le moteur 4 cylindres obtient et de loin, la faveur des Québécois lorsqu'ils achètent une intermédiaire japonaise. Chez Toyota, on estime que la Camry à moteur 4 cylindres de 2,4 litres et la Camry Hybride représentent plus de 90% des ventes. On retrouve les mêmes statistiques chez Honda alors que l'Accord à 4 cylindres de 2,4 litres est la préférée d'au moins 9 acheteurs sur 10. Les parts de marché du 4 cylindres sont aussi importantes dans la gamme Altima de Nissan. Au lieu d'acheter une Altima V6, les amateurs de V6 préfèrent sa grande soeur Maxima.
Du côté des sud-coréennes, plus de 65% des Hyundai Sonata et Kia Magentis vendues au Québec sont équipées d'un 4 cylindres de 2,4 litres comparativement à la moitié, à pareille date, l'an dernier.
Chez Mazda, les chiffres sont similaires à ceux des voitures américaines. Ainsi, le moteur 4 cylindres de 2,3 litres devrait représenter environ 70% des ventes de Mazda6 2008. Autre fait inédit, les acheteurs de Mazda6 à moteur 4 cylindres opteront pour la boîte manuelle une fois sur deux. Ce qui est unique à la 6 puisque ses rivales, sauf quelques exceptions (Ford Fusion, Hyundai Sonata et Kia Magentis), sont disponibles seulement avec une transmission automatique. Les anciens propriétaires de Mazda3 (qui font le saut dans la 6) seraient habitués à conduire avec une boîte manuelle.