«Si cette voiture est concevable, ce qui est encore à l'étude, alors nous espérons un lancement en 2010 en Inde», a déclaré M. Ghosn lors d'une conférence de presse en marge du salon automobile Tokyo Motor Show.
«Si cette voiture est concevable, ce qui est encore à l'étude, alors nous espérons un lancement en 2010 en Inde», a déclaré M. Ghosn lors d'une conférence de presse en marge du salon automobile Tokyo Motor Show.
«La grande question est: pourrons-nous l'exporter?» s'est-il interrogé, évoquant notamment les marchés européen, chinois, brésilien et mexicain.
Nissan et Renault ont affirmé à plusieurs reprises ces derniers mois leur intérêt pour une voiture extrêmement bon marché qui, en Inde, permettrait à de nombreux utilisateurs de vélos ou de motos d'accéder au monde de l'automobile.
Cette voiture serait entièrement fabriquée par Bajaj, partenaire indien de Nissan et de Renault, avec l'appui technique de ces derniers, a précisé M. Ghosn, qui doit d'ailleurs se rendre lundi à Pune (Inde) pour en discuter.
«Nous devons réapprendre à construire une voiture à partir de rien. C'est un retour aux racines de notre industrie qui fera le plus grand bien à Nissan comme à Renault», a expliqué le PDG, louant la «frugalité» des ingénieurs indiens.
Renault a déjà lancé en avril en Inde son modèle à bas coût Logan, produit avec son partenaire local Mahindra and Mahindra à Nashik, près de Bombay (ouest) au rythme annuel de 50000 unités.
En novembre, Renault et Mahindra avaient annoncé la construction d'une usine commune à Chennai (sud) pour un investissement de 686 millions d'euros. Ils ont été rejoints en février dans le projet par Nissan.