Tout indique que cet objectif ne sera pas atteint, l'émission moyenne en 2006 étant de 160 g/km, une baisse d'un peu moins d'un demi-gramme par rapport à l'année précédente. La réduction moyenne des émissions de gaz carbonique par l'ensemble des véhicules neufs vendus en Europe a été de 0,6% en 2006, selon des études de l'organisme européen Transport & Environment.
Tout indique que cet objectif ne sera pas atteint, l'émission moyenne en 2006 étant de 160 g/km, une baisse d'un peu moins d'un demi-gramme par rapport à l'année précédente. La réduction moyenne des émissions de gaz carbonique par l'ensemble des véhicules neufs vendus en Europe a été de 0,6% en 2006, selon des études de l'organisme européen Transport & Environment.
Pourtant, leur poids a augmenté en moyenne de 18 kilos. C'est la même chose pour les constructeurs japonais et coréens, qui se sont entendus pour atteindre la cible des 140 g/km en 2009. Les autos neuves japonaises affichaient une moyenne de 161 g/km en 2006.
Les coréennes, 164 g/km. Tous demandent à l'Union européenne de réviser ses règles en fonction du poids des véhicules, afin de donner un peu de lest aux constructeurs. De son côté, Transport & Environment invite l'UE à respecter sa décision antérieure, fixant comme prochain objectif une moyenne de 120 g/km en 2012.