- Londres a mis en place une taxe d'embouteillages (8 livres, 12 euros) dans le centre-ville en février 2003. Depuis février, la zone a été plus que doublée en février 2007, englobant le «West end», malgré l'opposition des Londoniens.

- Londres a mis en place une taxe d'embouteillages (8 livres, 12 euros) dans le centre-ville en février 2003. Depuis février, la zone a été plus que doublée en février 2007, englobant le «West end», malgré l'opposition des Londoniens.

Selon la mairie, cette taxe a permis de réduire d'environ 20% le volume de la circulation dans le centre de la capitale.

La prochaine étape devrait être une taxation particulière à Londres pour les véhicules les plus polluants, dont les 4x4.

- Dans la ville-État de Singapour, petit pays d'Asie du Sud-Est avec 4,3 millions d'habitants, le péage routier était une absolue nécessité pour une des villes les plus riches du continent où la plupart des ménages possède un véhicule.

Tous les automobilistes paient avec une carte rechargeable à chaque entrée dans des zones restreintes ou à chaque fois qu'ils empruntent des voies d'accès rapide. En période de pointe, le quartier des affaires coûte ainsi 1,6 dollar, soit plus que le métro.

- Depuis 1996, le centre historique de Rome est divisé en plusieurs zones et interdit aux véhicules particuliers, sauf permis spécial. Ces permis sont valables soit pour une zone (A,B,C,D,E,F,G) soit pour tout le centre (X,T) et ils sont délivrés, en règle générale, soit aux habitants de ces zones, soit aux personnes y travaillant. Le prix maximal d'un permis spécial (X) permettant également de se garer, est d'environ 350 euros par an.

D'autres métropoles réfléchissent à des solutions similaires.

- À Milan, les autorités ont décidé début juillet d'instaurer à titre expérimental, dans le centre-ville et à partir de l'automne 2007, un «ticket anti-smog» pour les voitures les plus polluantes tous les jours travaillés de la semaine de 07H00 à 19H00 locales, y compris pour les résidents.

- San Francisco étudie la faisabilité d'un péage urbain aux heures de pointe. L'étude ne devrait pas aboutir avant 2008.

- New York réfléchit à la mise en place d'un péage pour pallier aux problèmes de congestion automobile en particulier sur l'île de Manhattan et a chargé une commission de faire une étude de faisabilité.

- Amsterdam étudie également cette possibilité.

- En Roumanie, aucune grande ville n'a opté pour le péage urbain mais le maire de Constanta a décidé mi-juin de réintroduire une taxe d'entrée pour Mamaia, station touristique de la Mer Noire: 3 lei (un peu moins d'un euro) pour l'entrée, 4 lei pour 24 heures, 23 lei (8 euros) l'abonnement de 7 jours et 246 lei (environ 85 euros) pour toute la saison estivale.

- En France, la question d'un péage urbain pour Paris a été évoquée en novembre 2006 par l'ancien premier ministre Dominique de Villepin, qui voulait lancé une étude de faisabilité, restée lettre morte pour l'instant.