Logique, quand on sait que la populaire compacte est fabriquée à Cambridge, en Ontario, depuis 1988. De même, bien que la Corolla 2009 ait été mise au point au Japon, la filiale canadienne y a participé dès les premiers stades - en 2004 - afin de lui offrir une saveur bien de chez nous.
Logique, quand on sait que la populaire compacte est fabriquée à Cambridge, en Ontario, depuis 1988. De même, bien que la Corolla 2009 ait été mise au point au Japon, la filiale canadienne y a participé dès les premiers stades - en 2004 - afin de lui offrir une saveur bien de chez nous.
La Corolla 2009 sera commercialisée en février 2008 en modèles CE, LE, et S (sport). Et la version haute performance XRS est de retour. La nouvelle mouture a une allure plus hardie que le modèle précédent, bien qu'on aurait souhaité encore plus d'audace de la part du constructeur. Mais il faut comprendre qu'un changement radical risquerait de décevoir une clientèle déjà bien établie. Son design - qui ressemble beaucoup à celui de la Camry - a été réalisé par Toyota Design en collaboration avec des studios de design industriel à Turin, en Italie.
Ceux qui préfèrent une allure plus sportive pourront opter pour les modèles S et XRS, dont l'apparence est rehaussée par un becquet avant, des phares antibrouillard, des moulures de bas de caisse, des ailerons arrière inférieur et supérieur, et des roues en alliage de 17 pouces (16 pouces sur la version sport et de dimension inconnue pour les autres modèles). Mieux encore, la version XRS tire sa puissance d'un nouveau moteur à quatre cylindres de 2,4 L qui fait 158 chevaux à 6000 tr/min et un couple de 162 lb-pi à 4000 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de série ou à une boîte automatique à cinq rapports en option.
Les modèles CE, LE et S sont animés du moteur de base, un nouveau quatre cylindres de 1,8 litre avec double système de distribution à calage variable intelligent (double VVT-i) de 132 ch à 6000 tr/min et un couple de 128 lb-pi à 4400 tr/min. La boîte manuelle à cinq vitesses est offerte de série, mais une boîte automatique quatre rapports ECT (à commande électronique) est proposée en option.
L'habitacle de la Corolla 2009 a aussi subi une métamorphose. Comparativement à la génération précédente, il fournit le même dégagement pour la tête, les jambes et les épaules, mais on lui a offert une apparence plus moderne et plus aérée, ainsi que de nouvelles solutions de rangement, incluant des pochettes sur les côtés du bloc central et une boîte à gants à deux niveaux. La chaîne audio AM/FM/CD avec compatibilité MP3/WMÀ est prête pour la radio par satellite. Les sièges bien rembourrés offrent un meilleur soutien aux passagers tandis que le volant est inclinable et télescopique (nouveau) - ce qui permet de trouver une position optimale de conduite. Et à l'arrière, on trouve toujours la banquette de configuration 60/40 avec dossiers rabattables.
Côté sécurité, la Corolla dispose de nombreuses caractéristiques passives et actives de série, y compris des coussins gonflables avant, latéraux et en rideau aux deux premières rangées, un système d'appuie-tête actifs à l'avant et le freinage antiblocage (ABS). La Corolla XRS est dotée du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC).