Les premières photos de l'Airscape dénotent une silhouette sublime, élancée et racée, avec de larges entrées d'air, des blocs optiques très allongés et des ailes élargies qui logent des roues de 19 pouces.
Les premières photos de l'Airscape dénotent une silhouette sublime, élancée et racée, avec de larges entrées d'air, des blocs optiques très allongés et des ailes élargies qui logent des roues de 19 pouces.
L'habitacle luxueux, prévu pour trois passagers, regorge de cuir foncé et incorpore un volant à commandes fixes, innovation de Citroën, et un pommeau de levier de vitesse serti de cuir et de chrome.
Décapotable, l'Airscape possède un toit rétractable automatique inédit, fabriqué en carbone, et dont la partie supérieure est vitrée, offrant une vue panoramique exceptionnelle.
Le moteur est un V6 HDi de 2,7 litres muni d'un filtre à particules et pouvant aussi fonctionner au biodiesel. Le V6 de 208 chevaux est associé à une transmission automatique à six rapports dotée de l'antipatinage Snow Motion de nouvelle génération, qui procure une motricité proche de celle d'une transmission intégrale.
L'Airscape est équipée du dispositif Urban Hybrid, un alterno-démarreur réversible connecté à des supercondensateurs qui peuvent emmagasiner d'importantes quantités d'énergie. Lorsque le conducteur freine et que la vitesse chute à moins de 6 km/h, le moteur s'arrête, sans bruits ni vibrations. Le circuit électrique est alors alimenté par le système de récupération d'énergie. Quand le conducteur lâche la pédale de frein, le moteur redémarre.
L'énergie stockée est aussi disponible pour augmenter le couple moteur, facilitant les dépassements et les accélérations. Le système hybride assure une faible consommation de carburant et des émissions de CO2 abaissées à 24 g en cycle mixte.