Pas de taxes aux aéroports. Pas de frais pour un second conducteur. «En Europe, certains loueurs peuvent imposer des conditions plus restrictives, indique Sophie Gagnon, de CAA-Québec. Si on inscrit un passager comme second conducteur, le locataire principal peut être obligé d'être à bord si l'autre prend le volant. Ce n'est pas une limite avec l'achat-rachat: on est propriétaire de la voiture.»
Pas de taxes aux aéroports. Pas de frais pour un second conducteur. «En Europe, certains loueurs peuvent imposer des conditions plus restrictives, indique Sophie Gagnon, de CAA-Québec. Si on inscrit un passager comme second conducteur, le locataire principal peut être obligé d'être à bord si l'autre prend le volant. Ce n'est pas une limite avec l'achat-rachat: on est propriétaire de la voiture.»
Autre avantage: la limite d'âge du conducteur est fixée à 18 ans pour l'achat-rachat, contrairement aux loueurs qui placent souvent le seuil à 25 ans pour certains modèles, et à 21 ans pour d'autres - en ajoutant alors une surcharge pour les jeunes de 21 à 24 ans.
Avec la formule achat-rachat, vous savez exactement quel modèle - neuf! - vous conduirez. «On vous garantit par exemple que votre modèle sera à carburant diesel, ce qui n'est pas le cas en location», insiste Martine Vincent, conseillère chez Voyage Berri.
Vous bénéficierez d'un soutien technique impeccable: vous êtes pris en main.
Avec la formule achat-rachat, vous n'aurez qu'un seul interlocuteur si un malheur survient. Vous retournez la voiture avec une tôle froissée? Expérience vécue: pas l'ombre d'un reproche, pas le début d'un tracas.
Reste à voir si ces avantages justifient à vos yeux une différence de quelques centaines de dollars.