(New York) La compagnie aérienne American Airlines a annoncé vendredi une modification de son programme de vols jusqu’en 2025 à cause des retards de livraisons de Boeing, qui ont déjà contraint plusieurs compagnies à faire de même ces derniers mois.
« En conséquence des problèmes persistants de livraison du Boeing 787, American ajuste son service sur plusieurs liaisons au second semestre 2024 et au premier trimestre 2025 », a indiqué la compagnie dans un message transmis à l’AFP.
« Nous procédons à ces ajustements maintenant pour nous assurer que nous sommes en mesure de faire les modifications pour les clients des vols affectés », a-t-elle poursuivi, soulignant qu’elle s’efforçait de limiter l’impact de ces retards de livraison.
Sollicité par l’AFP, Boeing a rappelé des propos de son directeur financier Brian West le 20 mars : « Nous sommes en communication très transparente et régulière (avec les compagnies aériennes) et elles savent précisément où nous en sommes et les progrès que nous effectuons ».
« À court terme, le ralentissement nous affecte et les affecte et nous communiquons avec elles afin d’avancer », avait-il indiqué.
Dans le détail, American a décidé d’avancer la date de l’arrêt saisonnier de ses New York JFK-Athènes (au 3 septembre) et Philadelphie-Venise (au 5 octobre).
Les liaisons Chicago O’Hare-Paris CDG et New York JFK-Barcelone sont suspendues du 3 septembre à l’été 2025. Celles reliant Dallas Fort Worth à Dublin et à Rome Fiumicino s’arrêteront du 26 octobre à l’été 2025.
La compagnie a également réduit des fréquences quotidiennes (New York JFK-Rome Fiumicino) et hebdomadaires (Miami-Rio de Janeiro), ou changé le modèle d’avion en exploitation sur certaines lignes.
Elle a en revanche accru ses services sur quatre liaisons jusqu’au premier trimestre 2025 : Philadelphie-Barcelone, Miami-Montevideo, New York JFK-Rio de Janeiro et Miami-Sao Paulo.
Elle étudie encore d’éventuels ajustements liés aux retards de livraison affectant la famille des 737 MAX, l’avion vedette de Boeing.
Le 787 Dreamliner et le 737 MAX ont subi moult problèmes de production depuis 2023, qui ont freiné les livraisons de l’avionneur.
Devon May, directeur financier d’American, a indiqué jeudi à l’occasion des résultats du premier trimestre que la compagnie devrait recevoir 22 avions en 2024, au lieu des 29 prévus, tous constructeurs confondus.
Il a assuré que la compagnie allait, malgré tout, augmenter sa capacité sur l’année.
Plusieurs compagnies ont déjà modifié leurs planifications de vol pour 2024 à cause des divers retards. En particulier, United Airlines et Southwest qui ont commandé des 737 MAX 10 dont les livraisons devaient commencer en 2023, mais l’avion n’a toujours pas reçu sa certification.
Robert Isom, patron d’American Airlines qui en a commandé 85 début mars, compte sur ses premiers exemplaires pour 2028, a-t-il indiqué jeudi.