Un seul moteur, une seule boîte de vitesse. À moins d'un changement de stratégie de la part de BMW, le consommateur nord-américain n'aura droit qu'à une seule version de la X1, dévoilée officiellement en première mondiale en Allemagne.
Aux dernières nouvelles, il s'agira de la xDrive28i avec pour moteur un V6 de 258 CV et pour boite de vitesses une semi-automatique Steptronic. Les trois moteurs quatre cylindres diesel resteront en Europe.
La X1 est un véhicule de prestige «de la catégorie des compactes», dixit BMW. Pourtant, il serait tentant de lui attribuer le qualificatif de multisegment.
De dimensions inférieures aux X3, X5 et X6, cette cinq portes de 4,45 mètres de long reste très fonctionnelle. Une fois le dossier de la banquette arrière en position verticale, le volume de chargement passe de 420 à 480 litres. Il peut être porté à 1350 litres, le dossier étant fractionnable dans un rapport de 40/20/40.
Notons sa transmission intégrale permanente qui répartit le couple de manière variable entre les roues avant et arrière.
Ce véhicule devrait arriver en Amérique du Nord d'ici la fin de l'année.