C'est en association avec Sotheby's, une institution britannique établie dans 34 pays, que RM Auctions, le spécialiste ontarien de la restauration et de la vente aux enchères de voitures classiques, a organisé cet événement qui s'est soldé par des ventes record de 46 millions de dollars.

C'est en association avec Sotheby's, une institution britannique établie dans 34 pays, que RM Auctions, le spécialiste ontarien de la restauration et de la vente aux enchères de voitures classiques, a organisé cet événement qui s'est soldé par des ventes record de 46 millions de dollars.

Sur les 33 Ferrari de route et de course offertes, 32 ont trouvé preneur, «un taux de réussite exceptionnel qui nous a permis de réaliser une moyenne de plus de 1 million de dollars par voiture», selon RM.

En tête de liste figure une Ferrari de légende, la 330 TRI/LM Testa Rossa 1962 (châssis 0808), la dernière Ferrari à moteur avant qui a remporté les 24 Heures du Mans aux mains de l'Américain Phil Hill et du Belge Olivier Gendebien. Vendue! Au prix record de 10,2 millions.

Viennent ensuite une 340 Berlinetta Competizione 1953 (6,11 millions) et une resplendissante Ferrari 375MM 1953 (6,12 millions) peintes aux couleurs de la Carrera Panamericana, une des voitures d'usine inscrites par Enzo Ferrari à la redoutable course mexicaine. En mars dernier, en Floride, nous avons d'ailleurs pu admirer sa soeur jumelle dans le cadre du Concours d'élégance d'Amelia Island.

La valse des millions s'est poursuivie avec une Dino 206 SP 1966, le coup de coeur de votre humble serviteur. Cette beauté fatale est animée par le V6 Dino de 2 litres, conçu à l'origine par Alfredo (Dino) Ferrari, le fils du Commandatore, décédé prématurément en 1956. Quatrième des 18 Dino 206 construites, celle-ci (châssis 008) a couru aux 1000km du Nürburgring en 1966 sous les couleurs du North American Racing Team (NART) appartenant à Luigi Chinetti, et s'est classée deuxième grâce aux talents de Pedro Rodriguez et de Richie Ginther.

Précisons que cet encan exceptionnel, qui s'est tenu le dimanche 20 mai dernier sur les terrains de la Pista di Fiorano, le circuit privé situé tout près de l'usine de Maranello, n'était pas réservé aux seules voitures historiques. C'est ainsi que la F1 qui a remporté le GP de Turquie, pilotée l'an dernier par Felipe Massa, a trouvé preneur, tout comme les bottines jaunes du jeune Brésilien (somme non indiquée), les gants de Kimi Räikkönen et le volant d'une F1 (86 000$). Pas mal pour des gants d'occasion.

«Une expérience unique», assure Terrance Lobzun, relationniste chez RM, pour qui ce fut la première visite à Maranello. «L'Italie, c'est fantastique! La passion! La cuisine! Les gens! Nous nous sommes fait de nombreux amis et notre visite chez Ferrari fut inoubliable.»

Pas surprenant, quand on pense que les participants ont aussi eu droit à une démonstration de pilotage exécutée par Luca Badoer, premier pilote d'essai chez Ferrari, qui a ravi ses invités en leur faisant effectuer quelques tours de la piste de Fiorano à bord de l'historique 330 TRI/LM 1962, sans compter quelques autres «balades du dimanche» à bord de la 340 MM 1953 et d'un plus récent F40 Prototype 1987.