L'analogie entre Chevrolet et Pontiac est toujours visuellement évidente.
Pas de changements pour cette voiture à grand volume chez le constructeur américain qui a subi une refonte complète il y a peu de temps. Elle partage son châssis et la presque totalité de ses composantes avec la Pursuit qui sera appelée dorénavant G5 chez Pontiac. L'empattement, la largeur ainsi que la longueur sont moins volumineux que chez la défunte Cavalier. En revanche, sa hauteur est accrue, tout en gagnant quelques kilos supplémentaires. L'excédent additionnel représente un mince 65 kilos. Pas de quoi fouetter un chat, direz-vous.
Pourtant, cette construction américaine est à la traîne à plusieurs points de vue par rapport aux Civic et Corolla d'aujourd'hui. Malgré une carrosserie plus effilée et plus proportionnée, la Cobalt a encore besoin d'une petite touche supplémentaire si elle veut jouer dans la cour des grands. Il faut cependant avouer que la version SS a un petit quelque chose de plus. Les bas de caisse, son aileron arrière et les roues en alliage grand format changent l'apparence du tout au tout de cette voiture. Dans les versions de base, l'habitacle est envahi par le plastique tandis que la version SS offre des sièges en cuir et un tableau de bord empreint d'aluminium qui fait plus moderne.
Trois moteurs, plus puissants, sont au catalogue en 2007, soit le quatre cylindres 2,2 litres de 148 chevaux ou le 2,4 litres de 173 chevaux. Dans le cas de la SS, elle est équipée du moteur 2,0 litres suralimenté de 205 chevaux. Toujours deux boîtes de vitesse offertes soit l'automatique quatre rapports ou la manuelle cinq rapports, sauf dans la version haute performance qui ne propose que la boîte manuelle. Son comportement routier est honnête pour une voiture qui offre malgré tout un excellent rapport qualité/prix.
La Cavalier a duré plus de 13 ans sans révolution ou même évolution. Alors, nous verrons bien si le modèle Cobalt résistera plus longtemps que cette dernière. De toute façon, il faut bien avouer que le fondement du modèle semble beaucoup plus solide et moderne que sa devancière.