Présente sur le marché européen depuis quelques années, la Audi A3 est disponible depuis l'an dernier chez nous.
Difficile de la manquer : elle rassemble tous les éléments visuels typiques à la marque aux quatre anneaux. Avec son air trapu, qui ne fait que confirmer la rigidité de sa caisse, et cette immense grille qui identifie tous les modèles de la gamme, la A3 conserve le style unique des produits Audi.
Son habitacle est bien aménagé, mais les personnes au gabarit plus imposant vont souffrir du manque de dégagement pour la tête. Les passagers assis à l'arrière ont aussi à conjuguer avec un espace réduit, autant pour les jambes que pour la tête. Il faut comprendre que la A3 est plus petite que sa plus proche parente, la A4. Pour le tableau de bord, rien d'extravagant. Le constructeur nous a habitués avec une petite touche d'austérité, les Allemands étant ce qu'ils sont...
Les changements sont peu nombreux sur la A3, pour 2007. Le modèle à moteur deux litres turbo est maintenant offert en version S Line, d'allure plus sportive. Comme le modèle à six cylindres de 3,2 litres.
L'ajout d'un bas de caisse et de pare-chocs plus aérodynamiques annonce un caractère plus agressif pour la A3. Son esthétisme relevé est accompagné du groupe « technologie », qui comprend les essuie-glace avec détecteur de pluie, le téléphone en mode mains libres d'Audi (grâce à la technologie Bluetooth) et les phares avant articulés. Comme chez beaucoup de constructeurs maintenant, la A3 2007 reçoit en option la radio par satellite Sirius.
Pour le reste, la Audi A3 est reconduite dans son intégralité avec toutes les qualités acquises au fils des ans, dont le système Quattro, un des meilleurs systèmes de traction intégrale qui existe sur le marché. Attention, si vous optez pour ce mode quatre roues motrices, le V6 3,2 litres est obligatoire. La version 2.0 turbo est offerte en mode traction seulement.
Si vous n'avez pas la piqûre Audi, la A3 pourrait facilement vous la transmettre. À vous d'y voir.