La Série 5 se vend bien, mais elle pourrait faire mieux. C’est en raison de cette faiblesse au chapitre commercial que le constructeur a décidé d’apporter quelques retouches esthétiques et mécaniques pour 2008. Rien de majeur, mais assez pour convaincre les consommateurs qui désirent plus qu’une Série 3.
La Série 5 pourrait être la première voiture de BMW à offrir le moteur diesel vers la mi-année, mais pour le moment, elle n’affiche que des changements plutôt discrets. Cette timidité annonce peut-être des modifications plus importantes pour l’an prochain.
Comment faire la différence ? Si vous aimez les jeux d’observation, comparez la nouvelle Série 5 au modèle précédent. Le constructeur annonce une partie avant révisée et des feux arrière renouvelés. Ces changements sont à peine perceptibles. L’habitacle a, lui aussi, subi de légères transformations, comme les intérieurs de portières qui sont mieux intégrés au tableau de bord lorsque celles-ci sont fermées. Les puristes remarqueront le repositionnement des commandes des vitres et les modifications apportées à la console centrale. Viennent s’ajouter des cuirs choisis et des boiseries rehaussées au catalogue 2008. Au chapitre des systèmes électroniques embarqués, ajoutez l’avertisseur de changement de voie, le régulateur de vitesse actif qui vous permet de l’utiliser dans la circulation lourde et l’ajout de six boutons mémoire au système iDrive facilitant la manipulation des accessoires comme la chaîne audio.
Plus de puissance pour la 5 Exit les versions 530, les versions 535 recelant un peu plus de puissance sous le capot les remplacent. La BMW 335i va partager dorénavant son moteur double turbo de trois litres avec sa grande sœur la 535. Les quelque 45 chevaux supplémentaires fournis par ces six cylindres permettront à la Série 5 de livrer des performances à la hauteur de son rang. La version de base, soit la 528, hérite elle aussi de 15 chevaux supplémentaires. Pour les conducteurs de caractère, la version 550i équipée de son V8 de 4,2 litres est toujours offerte. Pour ceux qui veulent pousser l’aventure à la limite, la M5 propulsée par son gargantuesque V10 est toujours proposée.