Depuis la refonte de la Kia Rio, en 2006, sa qualité de fabrication améliorée et sa bouille plus sympathique expliquent la hausse de popularité de cette sous-compacte. Il sera plus facile de marchander si l'on s'intéresse à un véhicule de la première génération (2001-2005), plus terne et moins fiable que l'actuelle. Soulignons tout de même que la Rio n'offre pas le même agrément de conduite que les Honda Fit, Toyota Yaris/Echo et VW Golf City.

Outre son bas prix, la garantie générale de «5/5/5» qui couvre l'ensemble de la Rio pendant cinq ans ou 100 000 km est un argument convaincant si votre budget est limité. En effet, si l'achat d'un véhicule d'occasion permet d'épargner des sous, il est toujours sage de prévoir un fond de réserve dans le cas d'une réparation majeure. Ainsi, la garantie 5/5/5 permet de rouler l'esprit en paix jusqu'à l'expiration de la garantie. Pour en bénéficier pleinement, l'acheteur devra cependant s'intéresser aux modèles des années 2006 à aujourd'hui, ayant moins de 100 000 km à l'odomètre, et ce, même si ce plan de protection a commencé en 2002.

 

À la berline, introduite en 2001, s'est joint en 2002 un modèle à hayon cinq portes: la RXV. Au début, le moteur était un quatre-cylindres de 1,5 litre (96 chevaux); en 2003, les motoristes en ont augmenté la cylindrée à 1,6 litre (104 chevaux). Tous les modèles pouvaient être équipés d'une boîte manuelle à cinq vitesses ou d'une automatique à quatre rapports. Lors du renouvellement de la Rio, en 2006, les stylistes ont pris soin d'en moderniser la carrosserie et l'habitacle. À ce propos, le modèle à hayon cinq portes appelé Rio5 est particulièrement réussi. Quant à la berline, elle est demeurée au catalogue. Sous le capot, on retrouve le quatre-cylindres de 1,6 litre (110 chevaux), qui a bénéficié de quelques retouches au fil des ans afin de diminuer sa consommation.

 

Avant d'acheter, je vous conseille de faire vérifier la voiture par un concessionnaire Kia ou un atelier de mécanique qui connaît la mécanique sud-coréenne. En terminant, il serait intéressant que vous compariez les prix d'un modèle récent d'occasion et d'une Rio 2009 flambant neuve. En effet, compte tenu des remises accordées et du taux d'intérêt offert par le constructeur, il ne serait pas surprenant qu'une Rio neuve coûte moins cher par mois qu'une plus vieille. Sortez votre calculette!