Conçues comme des options par les productions allemandes, les Volvo apportent un vent de fraîcheur dans les catégories où elles sont représentées.
Cette année, la marque sino-suédoise soupèse celles qui s'offrent à elle en Amérique du Nord. Par exemple, importera-t-elle ou non la V50 présentée il y a quelques mois en Europe? Ou encore nous fera-t-elle profiter de ses nombreuses recherches dans le domaine du véhicule tout électrique ou hybride à prise rechargeable? Cela reste à voir.
Pour 2013, Volvo remanie timidement sa gamme et met une touche toute particulière à ses livrées R-design ainsi qu'à Polestar, une firme spécialisée dans la conception et la mise au point de pièces haute performance pour Volvo. Le partenariat entre les deux sociétés remonte à 1996, mais était jusqu'à tout récemment très peu publicisé en Amérique du Nord.
Les composantes Polestar s'appliquent non seulement aux Volvo neuves, mais aussi à certains de ses modèles antérieurs. Ces accessoires offerts et installés chez le concessionnaire permettent, par exemple, de hausser la puissance du moteur T6 de 281 à 311 chevaux.
Vendu à prix très compétitif, ce «kit» est offert de série sur les modèles XC60 et S60 R Design ainsi que sur des versions spéciales des C30 et C70.