Les mécaniques suralimentées ont le vent en poupe, et la tendance ne montre aucun signe d'essoufflement. D'après Automotive News, Honda songerait à son tour à équiper sa populaire Civic ainsi que le coupé CR-Z de quatre-cylindres turbocompressés.
L'hebdomadaire américain a obtenu l'information concernant la Civic auprès du directeur de la division de recherche et développement du constructeur japonais, Yoshiharu Yamamoto. Une telle décision serait une première pour le modèle, qui n'a jamais embarqué un moteur suralimenté sous son capot. On évoque une cylindrée de 1,5 L.
Le but avoué du constructeur est d'abaisser la consommation d'essence moyenne de sa compacte, la voiture la plus populaire au Canada en 2014 en matière de ventes. Rappelons que Honda avait annoncé en début d'année un investissement de 340 millions de dollars US dans son usine d'assemblage d'Anna, en Ohio, pour amorcer l'assemblage d'une nouvelle famille de moteurs turbos.
Automotive News soutient que le constructeur prépare une version redessinée de la Civic qui devrait éclore avant la fin de l'année. En plus du moteur turbo, Honda devrait l'outiller d'un moteur atmosphérique pour une offre plus large.
Une CR-Z dopée?
On entrevoit toutefois une approche totalement différente pour la CR-Z. D'après Car & Driver, le manufacturier aurait l'intention de doter la prochaine génération de son coupé hybride d'un moteur turbocompressé relativement performant.
Honda voudrait, par le fait même, rajeunir son image de marque en empruntant quelques éléments esthétiques à la nouvelle Acura NSX. Cette CR-Z, deuxième du nom, serait légèrement plus imposante que le modèle actuel et reposerait sur la plateforme de la Civic de prochaine cuvée.
Pour appuyer ses aspirations sportives, Honda déposerait à l'avant une version un peu moins puissante du quatre-cylindres de 2 L turbo de la Civic Type R européenne (280 ch). Si elle voit le jour, une telle création serait dévoilée en 2017, pour une commercialisation au début de 2018.