Ayant conduit une MINI électrique, il y a un an, l'auteur de ces lignes se souvient du ralentissement subit ressenti dès qu'on lève son pied de l'accélérateur. C'est assez sec. Le moteur électrique s'inverse et agit comme une dynamo, remettant une petite partie de l'énergie de l'auto en mouvement (l'inertie) dans la batterie. C'est surprenant la première fois.
Pourquoi parler de ça maintenant?
Forts de leur expérience avec la MINI E, les ingénieurs de BMW ont fait en sorte que les lumières de freinage du modèle électrique BMW Active E allument dès qu'on lève le pied, qu'on appuie sur les freins ou pas.
Avec la MINI-e, BMW avait constaté que cet effet de freinage automatique surprend non seulement le nouveau conducteur de voiture électrique, mais aussi l'automobiliste pressé qui suit derrière.
Un millier d'Active E construites cette année sont louées à des clients BMW dans le cadre d'un programme d'essais en conditions réelles de deux ans. Avec ces lumières de frein qui allument toutes seules, les Active E passeront plus de temps sur la route et moins dans des ateliers de débosselage.