Au cours des derniers mois, Porsche a multiplié les éditions spéciales de son vaisseau amiral, la 911. C'est, en quelque sorte, une façon de saluer le départ cette génération, codée 997, dont l'arrivée date de 2005. Mais voilà, cette lignée ne tirera pas sa révérence sans pousser un dernier cri rauque. L'ambitieuse entreprise a poussé Porsche à éditer l'ultime GT3, le jouet de piste suprême.
Les liens étroits avec le monde de la course sont palpables. Le six-cylindres à plat de 4 litres qui prend place à l'arrière partage nombre de composantes avec son homologue issue du programme de compétition du constructeur.
Et le résultat impressionne.
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