Mis à part les vrais mordus de l'industrie automobile anglaise, peu de gens connaissent la marque anglaise d'automobiles Bristol. Ils ne seront pas plus nombreux à la connaître à l'avenir puisque Bristol Cars est sous la protection de la loi britannique sur la faillite.
Bristol est une marque de voitures de sport associée de près au constructeur Bristol Aeroplane Company (BAC). Cette entreprise a été fondée en 1945, utilisant la technologie et le design des BMW d'avant la Seconde Guerre mondiale. D'ailleurs, les premières Bristol de 1947 ressemblaient de près aux BMW de cette époque. Bristol a également produit des moteurs six cylindres en ligne, toujours inspirés des BMW d'alors, qui se sont retrouvés dans quelques autos de cette région du monde, dont les AC (avant la période des Cobra), Frazer-Nash et même Lotus et Cooper de course.
En 1961, Bristol Cars a lancé sa nouvelle 407, ce qui a marqué un tournant de l'entreprise qui a adopté alors le moteur Chrysler V8. À partir de ce moment, toutes les Bristol allaient être mues par un V8 Chrysler. De 1960 à 1973, la marque a été dirigée par un pilote de course anglais, Tony Crook, qui, en 1997, l'a revendue en partie à un millionnaire, Toby Silverton. Responsable d'une importante avancée de la technologie chez Bristol, Silverton a racheté la marque au complet en 2001. Les plus récentes Bristol, les Fighter et les Blenheim Speedster, sont toujours mues par un moteur Chrysler. La version Fighter T, une supervoiture coupé, possède, elle, un V10 Viper turbocompressé de 1012 chevaux-vapeur sous le capot.
Il n'existe qu'un seul concessionnaire Bristol au monde et il a pignon sur rue à Londres. Bristol n'a pas divulgué son dernier chiffre de production, le plus récent datant de 1982 alors que 104 autos avaient été produites à la petite usine de ce constructeur.
Le nombre de Bristol au Canada n'est pas connu... s'il y en a!