Les véhicules Ford se vendent plutôt bien et les stocks sont en chute libre, tellement que Ford va augmenter la production en juin et durant le trimestre d'été. C'est ce qu'affirment les quotidiens Wall Street Journal et Detroit Free Press.

L'employé de Ford cité par le Free Press avait presque l'air de s'excuser hier, en commentant la nouvelle, le même jour où GM se présentait la queue entre les jambes et le chapeau à la main devant un juge de la cour de faillite de New York.

 

L'augmentation de la production n'est pas une réaction à la déclaration d'insolvabilité de GM, a souligné l'analyste des ventes chez Ford, George Pipas: «S'il n'y avait pas de demande et si nos stocks exprimés en jours d'approvisionnement n'étaient pas aussi bien portants, on augmenterait pas la production», a-t-il dit.

Les stocks exprimés en jours d'approvisionnement sont l'unité de mesure des inventaires utilisée par les constructeurs automobiles pour compter leurs véhicules assemblés, mais pas encore sur un train en route pour un concessionnaire.

Malgré les dénégations de M. Pipas, la plupart des analystes du marché de l'automobile convenaient que Ford augmente ses cadences parce que certains clients qui aiment les voitures américaines préfèrent éviter Chrysler et GM tant que ces deux constructeurs sont sous la protection de la Loi sur la faillite aux États-Unis.

Stocks: de 78 jours à 56 jours

À la fin d'avril, Ford avait assez de véhicules pour approvisionner son réseau de concessionnaires durant 78 jours. Mais la demande a repris et ses stocks ont baissé à 350 000 véhicules, si bien que Ford n'a plus que 56 jours d'approvisionnement dans les cours de ses usines.

Or, la norme chez Ford, c'est 60 jours d'approvisionnement; pour conserver ce coussin. Ford va augmenter sa cadence de 10 000 unités au mois de juin. Pour les trois mois de l'été, elle vise un total de 460 000 véhicules, soit une augmentation de 10 % par rapport au même trimestre à l'été 2008.

Il faut remonter à mai 2007 pour trouver le dernier mois où l'approvisionnement en jours a été en deça de 60-- il était de 59 unités-- -explique le Detroit Free Press, qui cite des données du de la banque de données du magazine Automotive News.

Les augmentations de production visent les multi-segment Ford Escape et Edge, de meme que la camionnette F-150 Super Crew, qui se vendent bien malgré la récession, dit M. Pipas.

C'est une bonne nouvelle et personne ne va s'en plaindre que la production du trimestre d'été sera de 460 000 unités au lieu des 445 000 prévus. Mais le Free Press note que ce n'est pas une grosse augmentation. Ça montre surtout à quelle lenteur remarquable les cadences ont baissé l'an dernier, quand l'essence était à 4 $ le gallon aux États-Unis et que Ford est passé à un cheveu de stopper carrément la production du F-150.

Sources: Wall Street Journal, Detroit Free Press, Detroit News