Voici les nouveautés chez Chrysler.
Aspen
En appliquant la technologie hybride à l'Aspen, Chrysler vient de trouver une manière de rendre «politiquement correct» un véhicule jusqu'ici montré du doigt, car massif et particulièrement vorace en carburant. En jumelant son moteur V8 Hemi de 5,7 litres à un groupe propulseur électrique, l'Aspen Hybrid consomme avec plus de modération l'essence qui baigne dans son réservoir et rejette moins d'émanations polluantes. Surtout que ce moteur est équipé d'origine d'un dispositif de désactivation des cylindres.
300
Cela peut paraître paradoxal, mais le V8 Hemi de la berline 300 est à la fois plus puissant et plus économique pour 2009 grâce à l'ajout d'un dispositif de calage des soupapes. De plus, sur la version dotée du rouage à quatre roues motrices, un transfert plus fluide du couple entre les trains roulants permet de réaliser, sur route, des nouveaux gains à la pompe.
Quant à la SRT-8, au-delà d'une nouvelle calandre, elle se distingue du modèle antérieur par ses éléments suspenseurs revus et son correcteur de stabilité moins intrusif.
En deux mots
Les Sebring et PT Cruiser demeurent. La Town&Country adopte de nouveaux dispositifs de sécurité actifs dont un témoin d'angle mort.