Les ventes de Pathfinder avaient chuté, ces dernières années, mais ont remonté la pente en 2007. Le V8 offert en option en 2008 sera un 5,6 litres à 32 soupapes, produisant 310 ch et un couple de 388 lb/pi.

Les ventes de Pathfinder avaient chuté, ces dernières années, mais ont remonté la pente en 2007. Le V8 offert en option en 2008 sera un 5,6 litres à 32 soupapes, produisant 310 ch et un couple de 388 lb/pi.

Selon Jeff Ceccacci, directeur du produit chez Nissan Canada, ce nouveau moteur permettra de tracter 3175 kg, alors que le V6 permet un maximum de 2722 kg. «Ainsi, ceux qui ont besoin d'un moteur plus puissant pour tracter n'auront pas besoin de se procurer un véhicule plus gros», a-t-il souligné. Le Pathfinder à moteur V8 est monté sur des roues de 18 pouces.

L'Armada, dont la conception remonte à 2003, a été le premier gros VUS de Nissan. Il a même fait son apparition sur le marché avant la camionnette Titan. Pour 2008, Nissan l'a revampé. Le moteur est demeuré le même: le VK56DE de 5,6 litres. On l'a toutefois modifié pour qu'il fasse 317ch et un couple de 385 lb/pi. Le constructeur soutient que même si le moteur est plus puissant, la consommation d'essence demeure la même - elle est déjà élevée, à 15,1 L/100 km, moyenne ville et route.

C'est l'intérieur du véhicule qui a été rajeuni. Conscient que les consommateurs recherchent des intérieurs luxueux et bien dessinés qui se comparent plus à des voitures qu'à des camions, Nissan a donc ajouté une touche de luxe et offre en option l'ensemble de technologie qui comprend notamment un système de navigation, une caméra de recul et des échosondeurs à l'avant et à l'arrière.

Pour 2008, les camionnettes Titan ont pris de l'embonpoint. Nissan offre maintenant la caisse arrière d'une longueur de 2,4 mètres, sur les véhicules à cabine allongée, et de 2,1 mètres sur les véhicules à cabine d'équipe (quatre grandes portières). Les camionnettes sont ainsi plus pratiques question chargement, et peuvent se comparer avantageusement aux camionnettes américaines. D'ailleurs, la capacité de charge et de remorquage d'une camionnette Titan est supérieure à celle d'une camionnette de conception américaine d'une demi-tonne.

L'intérieur de la camionnette bénéficie d'un look plus raffiné et son habitacle est plus spacieux. Nissan offre également de série des rétroviseurs extensibles sur ses camionnettes; les freins sont aussi plus gros, et la caisse arrière du Titan est protégée par un enduit antidérapant et antiégratignures.

* Les frais de ce reportage ont été payés par Nissan Canada.