Certes, il faudra faire quelques sacrifices aux plans de la technologie, du confort et du style. Mais c'est le prix à payer pour économiser des centaines, voire des milliers de dollars par rapport à une Hyundai Accent ou une Toyota Echo d'occasion.

Certes, il faudra faire quelques sacrifices aux plans de la technologie, du confort et du style. Mais c'est le prix à payer pour économiser des centaines, voire des milliers de dollars par rapport à une Hyundai Accent ou une Toyota Echo d'occasion.

Pour vous convaincre que sa sous-compacte deviendrait, tôt ou tard, une bonne affaire sur le marché de le revente, Kia avait prévu le coup en 2002, en bonifiant sa garantie générale à cinq ans ou 100 000 km. Ainsi, on comprend que le constructeur sud-coréen avait joué la carte de la garantie prolongée et du service après-vente pour attirer les futurs acheteurs.

Si le prix et la garantie sont les principaux arguments de vente de cette sud-coréenne, on peut se demander si un automobiliste, un étudiant, en quête d'un premier véhicule, par exemple, ferait un mauvais choix en optant pour une Rio d'occasion. Avant toute chose, il est fortement recommandé de faire vérifier la voiture par un concessionnaire ou par un atelier de mécanique qui connaît les produits Kia.

Autre conseil, la marque Kia n'est plus une obscure inconnue et on sait qu'il faut porter attention, notamment, à l'écaillage de la peinture et aux fuites d'huile du moteur et de la transmission automatique. Après l'inspection, si vous avez le feu vert de votre technicien en ce qui concerne le bon état de la mécanique et de la carrosserie, vous devrez être conscient que l'agrément de conduite ne fait pas partie du vocabulaire de la Rio. Mais qu'importe, si l'automobile n'est pour vous qu'un moyen de transport entre les points A et B!

La Rio est loin d'être une reine de beauté et sa silhouette a pris quelques rides depuis son lancement en 2001. En 2002, un modèle à hayon cinq portes, la RXV, s'est joint à la berline. Les deux modèles peuvent être équipés d'une boîte manuelle à cinq vitesses ou d'une automatique à quatre rapports. En 2001 et 2002, le moteur était un quatre cylindres de 1,5 litre et 96 chevaux. En 2003, on a gonflé la cylindrée à 1,6 litre et augmenté sa puissance à 104 chevaux. Compte tenu du prix relativement bas de la Rio, il ne faut pas s'attendre au grand luxe. Des accessoires comme le climatiseur et le lecteur de CD étaient optionnels.

Vendue seulement quelques centaines de dollars de moins que ses concurrentes, une Rio flambant neuve des années 2001 à 2005 n'était pas une aubaine en soi. Toutefois, sur le marché de l'occasion, elle représente la voiture bon marché tant attendue. À propos, aimez-vous les jeux de hasard?