Le lancement de la Maxima est prévu d'ici 2010 et il vise à répondre à la demande croissante des Américains pour des véhicules respectueux de l'environnement, a affirmé M. Ghosn lors d'une conférence de presse à Washington.
Le lancement de la Maxima est prévu d'ici 2010 et il vise à répondre à la demande croissante des Américains pour des véhicules respectueux de l'environnement, a affirmé M. Ghosn lors d'une conférence de presse à Washington.
La technologie du moteur sera mise au point conjointement par Nissan et Renault, et les moteurs seront initialement assemblés en Europe. Cependant, M. Ghosn n'a pas exclu que la production soit ensuite déplacée aux États-Unis si les ventes décollaient.
«C'est une sorte de pari sur un durcissement des normes de consommation et sur une hausse des coûts du pétrole», a-t-il affirmé pour expliquer l'offensive «verte» de Nissan sur le marché américain.
Nissan compte aussi étendre sa gamme de véhicules diesel en Europe et en Chine, a-t-il ajouté.
M. Ghosn s'est aussi étonné que les constructeurs américains aient pour le moment ignoré le marché potentiel des véhicules bons marché, vendus pour moins de 10 000 $US. «Nous regardons cela très sérieusement», a-t-il affirmé.
Par ailleurs, selon une étude publiée hier aux États-Unis, les voitures et camions roulant à l'éthanol seraient plus polluants que les véhicules n'utilisant que de l'essence, provoquant davantage de maladies et de décès.
Si l'ensemble du parc automobile actuel était converti à la consommation d'éthanol, le nombre de décès liés à la pollution augmenterait de 4 % environ aux États-Unis, selon les auteurs de cette recherche parue dans la dernière édition de la revue Environmental Science & Technology.
L'éthanol offre le potentiel de réduire la dépendance des États-Unis vis-à-vis du pétrole étranger.