Le nouveau Vue fait partie de ces modèles révisés depuis un peu plus de 12 mois chez Saturn. Quelques «anciens» Vue et la vénérable Ion tireront leur révérence l'automne prochain, chez les concessionnaires Saturn mais, en règle générale, ce sont les Sky, Outlook, Aura et le nouveau Vue qui tiennent la vedette dans leurs salles d'exposition. En décembre prochain, les Astra à trois et cinq portes remplaceront les Ion.

Le nouveau Vue fait partie de ces modèles révisés depuis un peu plus de 12 mois chez Saturn. Quelques «anciens» Vue et la vénérable Ion tireront leur révérence l'automne prochain, chez les concessionnaires Saturn mais, en règle générale, ce sont les Sky, Outlook, Aura et le nouveau Vue qui tiennent la vedette dans leurs salles d'exposition. En décembre prochain, les Astra à trois et cinq portes remplaceront les Ion.

Le nouveau Vue fait partie de ce segment toujours grandissant des utilitaires compacts. Ce marché s'est accru de 23,8%, depuis le début de l'année, selon les dirigeants de General Motors. Basé sur un concept mondial, ce Vue se présente sous une ligne dont plusieurs caractéristiques sont partagées avec celles des Sky, Aura et Outlook, surtout les phares de grande dimension.

Une mécanique variée

Pour le moment, le Vue est disponible en deux livrées, XE et XR. La première pourra avoir le quatre cylindres 2,4 litres de 169 chevaux et 219 livres/pied de couple combiné à une boîte automatique à quatre rapports, mais disponible uniquement avec la traction avant. Le consommateur qui voudra la traction intégrale devra accepter le V6 de 3,5 litres à culbuteurs, qui fait 222 chevaux et 219 livres/pied de couple. Celui-ci sera associé à une boîte automatique à six rapports.

La finition XR, plus sophistiquée, aura un plus puissant V6, le 3,6 litres à double arbre à cames en tête de 257 chevaux et 241 livres/pied de couple. Évidemment, il sera vendu avec une boîte automatique à six rapports et sera disponible avec la traction avant ou intégrale. La version Red Line de performance aura ce moteur, mais on y verra en plus des boucliers différents, les commandes de la boîte de vitesses au volant, une suspension plus sportive et des jantes en alliage de 18 pouces.

Le Vue Green Line hybride ne sera remplacé qu'à l'automne avec l'arrivée de la version hybride (dont le bimode) de 2,4 litres. Il faudra attendre en 2008 pour la version bimode avec le V6.

Plus cher

Évidemment, le nouveau Vue sera plus cher que l'ancien. Mais GM du Canada défend sa position en offrant un équipement standard beaucoup plus complet. La version de base de 2007 se vendait 23 565$. Celle de 2008 coûtera 26 990$, mais elle inclura des éléments standards comme la boîte automatique, l'ABS, le système de stabilisation (non disponible l'an dernier) et ainsi de suite.

Au point de vue consommation, GM avance des chiffres de 11,0 L/100 km (ville) et 7,5 L/100 km (route) pour la version de base (soit un combiné de 9,4 L/100 km); jusqu'à 13,2 L/100 km (ville), 8,9 L/100 km (route) et 11,3 L/100 km (combiné) pour la XR V6 à traction intégrale.

Les frais de transport pour ce reportage ont été payés par Saturn.