Or, une récente trouvaille du côté des catalyseurs, une composante coûteuse de la pile à combustible, permet à GM de conclure qu'elle pourrait mettre au point, vers 2009, une pile qui coûterait environ 50$US le kilowatt de puissance, soit à peu près l'équivalent du coût de fabrication d'un moteur à essence conventionnel.
Or, une récente trouvaille du côté des catalyseurs, une composante coûteuse de la pile à combustible, permet à GM de conclure qu'elle pourrait mettre au point, vers 2009, une pile qui coûterait environ 50$US le kilowatt de puissance, soit à peu près l'équivalent du coût de fabrication d'un moteur à essence conventionnel.
GM a d'ailleurs annoncé, il y a deux semaines, que 500 ingénieurs affectés au projet et qui travaillaient jusque-là dans ses labos de recherche, passeraient dans le service de la production des nouveaux véhicules.
Quatre cents de ces ingénieurs relèveront directement de la division des groupes motopropulseurs. Les autres tenteront de concevoir des piles à combustible compatibles avec les futurs véhicules du constructeur.