Les rémunérations en question sont détaillées par Ford dans un document remis à la Securities and Exchange Commission, l'autorité de régulation financière américaine. On y trouve notamment 28,18 millions de dollars pour le directeur général Alan Mulally, qui a rejoint Ford en octobre après une carrière au sein de l'avionneur Boeing.
Les rémunérations en question sont détaillées par Ford dans un document remis à la Securities and Exchange Commission, l'autorité de régulation financière américaine. On y trouve notamment 28,18 millions de dollars pour le directeur général Alan Mulally, qui a rejoint Ford en octobre après une carrière au sein de l'avionneur Boeing.
M. Mulally a eu droit à un salaire de base de 666 667 dollars, à une prime de 18,5 millions de dollars, à des options évaluées à 8,68 millions de dollars, ainsi qu'à des compensations diverses, telles que des frais de déménagement.
Le président du groupe, Bill Ford, qui a quitté son poste de directeur général l'année dernière, s'est vu attribuer 10,6 millions de dollars au titre de l'année 2006.
Le constructeur ne prévoit pas de bénéfice dans sa branche nord américaine avant 2009. Au cours des trois prochaines années, il table sur des dépenses de trésorerie de 17 milliards de dollars, afin de financer son plan de restructuration.
Mark Field, responsable du continent américain dans son ensemble et architecte du plan de redressement «Way Forward», a perçu pour sa part 5,57 millions de dollars en 2006.