La saison des grands chantiers routiers

On appelle ça le «triangle». Dans un coin, le pont Champlain, en bordure du... (PHOTO MARCO CAMPANOZZI, archives LA PRESSE)

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Bruno Bisson
La Presse

On appelle ça le «triangle». Dans un coin, le pont Champlain, en bordure du fleuve. À l'ouest, l'échangeur Turcot. Et au nord-est, le projet Bonaventure de la Ville de Montréal, à l'entrée du centre-ville, où on va transformer un tronçon d'autoroute surélevée d'environ 1 km en un boulevard urbain au niveau du sol.

Un triangle presque parfait de 5 km de côté, délimité par trois gros projets routiers, dont on parle depuis des années dans la métropole, mais qui étaient toujours «en projet» ou en préparatifs. En 2015, ils vont devenir très concrets. Tous en même temps.

La Presse a appris que la mobilisation du gigantesque chantier de construction du nouveau pont Champlain doit commencer dès le mois de mai. Les travaux se dérouleront surtout sur le fleuve Saint-Laurent, mais son constructeur aura évidemment besoin d'un camp de base sur la terre ferme. On ne sait pas encore où le constructeur s'installera, puisqu'il n'est pas encore désigné. Le contrat doit être attribué dans les prochaines semaines.

Les travaux se poursuivront jusqu'en 2018 pour le nouveau pont, et jusqu'en 2020 pour une portion de l'autoroute 15.

Cinq kilomètres plus à l'ouest, la reconstruction de l'échangeur Turcot, où passent chaque jour environ 300 000 automobiles et camions, va vraiment commencer au cours de l'été 2015. Ce chantier, on en parle depuis huit ans. Des «travaux préparatoires» totalisant 590 millions sont déjà menés depuis deux ans par le ministère des Transports du Québec. C'est au tour du chantier principal de se mettre en branle. Où va-t-il commencer? Les voies ferrées du CN? La construction des remblais de l'autoroute 15? La reconstruction partielle de l'autoroute Ville-Marie?

Les travaux sont prévus jusqu'en 2020.

Enfin, il y a Bonaventure. Des travaux d'infrastructures ont été réalisés depuis 2013 de part et d'autre du tronçon de l'autoroute Bonaventure actuelle, entre les bassins Peel et la rue Saint-Jacques, au centre-ville. En 2015, sept chantiers distincts sont prévus à l'intérieur du périmètre formé par les rues Saint-Jacques, Nazareth, de la Commune et Dalhousie, à l'entrée sud du centre-ville de Montréal.

La transformation de l'autoroute actuelle en boulevard urbain doit être terminée à la fin de 2017.

Accélération

Plongé depuis des années dans le tumulte du «triangle», le maire de l'arrondissement du Sud-Ouest, Benoît Dorais, s'amuse du surnom que des spécialistes du comité technique de Mobilité Montréal ont donné à la zone délimitée par les trois chantiers qui chevauchent son territoire.

«J'espère que ça n'a pas de rapport avec le triangle des Bermudes, où l'on se perd et d'où on ne revient jamais», dit-il.

Même si la création de Mobilité Montréal a amélioré la qualité de l'information, des échanges et de la collaboration avec la Ville de Montréal et le ministère des Transports du Québec (MTQ), le maire du Sud-Ouest affirme que «l'arrondissement ne pourra pas suivre la cadence des chantiers du MTQ» sans ressources techniques additionnelles, qu'il estime à environ 500 000$ par année.

Des trois démarrages anticipés dans l'année, c'est celui du projet Turcot qu'il craint le plus. «Ici, dit-il, même si ça commence cet été, on vit dedans depuis des années. Il y a des dix-roues, des pépines, des tas de terre, des trous, de la poussière, partout. Des chemins de détour, il y en a dans presque toutes les rues. Les chantiers préparatoires de Turcot, c'était des vrais chantiers.»

Dans la population du Sud-Ouest, selon le maire, ce ne sont pas tant les difficultés de circuler à travers les rangées de cônes que l'accumulation de nuisances, qui commencent à irriter.

«La population, ajoute-t-il, est en train de voir que ce qu'on avait appréhendé est en train d'arriver. Il y a comme un sentiment d'exaspération déjà. On se fait demander: "Ça va durer encore pendant combien de temps?", alors qu'on est juste au début. C'est maintenant que ça commence à s'accélérer.»

«Complexe à gérer»

En entrevue à La Presse, une responsable du comité Mobilité Montréal, Jocelyne Béland, a estimé que le projet Bonaventure de la Ville de Montréal va «être complexe à gérer», et que son ajout dans l'aire d'influence des superprojets Turcot et Champlain posera «un défi particulier».

«Mais les mesures qui ont été présentées par la Ville de Montréal devraient aider, assure Mme Béland. Grâce à ces mesures, on va réussir à conserver le même nombre de voies de circulation qu'en situation normale», à travers les zones de travaux balisées de cônes orange.

La Ville de Montréal rendra publique demain la programmation de ces travaux d'infrastructures pour 2015. Ces chantiers d'infrastructures municipales s'ajouteront aux projets du MTQ et de la société fédérale Les Ponts Jacques Cartier et Champlain incorporée (PJCCI).

Si le sud-ouest de Montréal demeure dans l'oeil du cyclone, d'autres secteurs de la métropole pourraient vivre une saison des cônes intense.

Un document de Mobilité Montréal daté de février, que La Presse a obtenu, énumère pas moins de 74 chantiers distincts projetés dans la grande région de Montréal par les partenaires de Mobilité Montréal.

«Concentration d'entraves»

De ce nombre, La Presse a dénombré au moins 26 projets routiers et municipaux, prévus dans un étroit corridor compris entre les ponts Jacques-Cartier et Mercier, la rue Sherbrooke et le fleuve Saint-Laurent (voir notre carte).

Le document de Mobilité Montréal souligne la «concentration d'entraves» prévues dans les rues et artères de Montréal près des accès du pont Jacques-Cartier et la nécessité d'un «suivi en tout temps avec les partenaires», pour coordonner les chantiers et chemins de détour, notamment lors de fermetures de fins de semaine ou de nuit qui auront lieu l'été prochain sur le pont.

Selon Mobilité Montréal, un sous-comité de travail a été formé spécifiquement par la Ville de Montréal et la société fédérale PJCCI pour coordonner leurs travaux et élaborer la séquence des différentes interventions prévues dans ce secteur.

Mme Béland a assuré qu'elle ne craint pas une saison des cônes plus difficile que l'an dernier, malgré l'accélération des travaux dans l'échangeur Turcot et la forte concentration des chantiers dans le centre-ville de la métropole, ainsi qu'aux abords des ponts de la Rive-Sud.

«On s'entend toutefois qu'on ne peut pas faire de travaux de cette ampleur sans qu'il y ait des conséquences, conclut-elle. Nous travaillons à les minimiser.»

Les chantiers à Montréal

1. PONT JACQUES-CARTIER

Avril à octobre 2015. Travaux de peinture sur la section au-dessus de la Voie maritime du Saint-Laurent. Fermetures occasionnelles de jour, de nuit et de fin de semaine.

2. AVENUE PAPINEAU

Travaux d'égout et de canalisation entre les rues Ontario et Gauthier jusqu'à août 2015. Deux voies ouvertes en permanence, en semaine. Entraves importantes les fins de semaine. Travaux à l'intersection de Papineau et Sherbrooke jusqu'à la fin d'octobre 2015.

3. RUE SHERBROOKE EST

Réfection d'une structure entre la rue Wurtele et place de Léry. Circulation à double sens sur une travée. Jusqu'à la fin juin 2015.

4. RUE SHERBROOKE EST

Reconstruction d'égout et de canalisation entre la rue Saint-Germain et l'avenue Charlemagne. Jusqu'en août 2015.

5. RUE ONTARIO EST

Jusqu'à la fin mai 2015, entre les rues D'Iberville et De Lorimier. Reconstruction d'égout et de canalisation, de la chaussée, des trottoirs, des bordures et d'un mail central.

6. RUE D'IBERVILLE

Dates à déterminer. Reconstruction d'égout entre les rues Ontario et Daunais.

7. RUE SAINT-TIMOTHÉE

Jusqu'à la mi-juillet 2015. Reconstruction des infrastructures souterraines entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard René-Lévesque.

8. AUTOROUTE VILLE-MARIE (A720)

Entre avril et septembre 2015. Enlèvement des paralumes et amélioration de l'éclairage, réfection des murs dans les tunnels Viger et Ville-Marie. Fermetures de plusieurs bretelles et fermetures occasionnelles complètes de l'autoroute, de nuit.

9. RUE DE BLEURY

Avril à décembre 2015. Fermeture entre l'avenue Viger et la rue Saint-Antoine. Remplacement du pont d'étagement au-dessus de l'A720.

10. RUE SAINT-PAUL, VIEUX-MONTRÉAL

Réaménagement de la rue Saint-Paul et réfection des infrastructures du Vieux-Montréal, jusqu'à la fin 2016. En 2015, des travaux sont prévus dans la rue Bonneau, la rue de la Commune, la rue du Marché Bonsecours et la côte Berri.

11. RUE PEEL

De mars à décembre 2015, entre les rues Sainte-Catherine et Sherbrooke. Reconstruction d'égout et de canalisation. Il y aura arrêt des travaux pendant la semaine du Grand Prix de Formule 1.

12. RUE DE LA CATHÉDRALE

Du début mai à la fin juin 2015, entre le boulevard René-Lévesque et la rue De La Gauchetière. Projet de réaménagement de la place du Canada. La rue est complètement fermée.

13. PROJET BONAVENTURE (VILLE DE MONTRÉAL)

Réaménagement de l'autoroute en boulevard urbain. Pour 2015, sept chantiers distincts des deux côtés de l'autoroute Bonaventure, entre les rues Saint-Jacques et Brennan. Le projet se poursuit jusqu'en 2017.

14. AUTOROUTE BONAVENTURE, SECTION FÉDÉRALE

Avril à novembre 2015. Reconstruction du tablier de la hauteur de la rue Riverside à la voie ferrée du CN. Fermeture complète du pont Clément dans les deux directions durant quatre fins de semaine, en mai 2015.

15. RUE BRIDGE, PRÈS DU PONT VICTORIA

Réhabilitation d'une canalisation, entre les rues Mill et Wellington. Accessibilité réduite au pont Victoria. Dates à venir.

16. PONT CHAMPLAIN

Remplacement de joints de dilatation. De deux à quatre fins de semaine de travaux, blitz du printemps en mai 2015. Un second blitz de travaux est prévu à l'automne 2015, à une date à déterminer.

17. AUTOROUTE 15, CORRIDOR CHAMPLAIN

Mi-avril à fin novembre 2015. Remplacement du viaduc principal, à la hauteur du boulevard Gaétan-Laberge. Fermetures occasionnelles de voies, de courte durée.

18. AUTOROUTE 15 SUD

Début mai 2015. Pavage des ponts d'étagement au-dessus de la rue d'Argenson et du boulevard LaSalle. Réalisés en une fin de semaine durant le blitz du pont Champlain. Entraves à déterminer.

19. RUE WELLINGTON

Construction de 64 bases de lampadaires des deux côtés de la rue, entre l'A15 et la rue de Dublin, et reconstruction de cheminées de puits d'accès aux intersections des rues Charlevoix et d'Hibernia. Dates à venir.

20. RUE GALT

Reconstruction de la chaussée, entre les boulevards De La Vérendrye et Champlain. Dates à déterminer.

21. AVENUE DE L'ÉGLISE

Construction d'une canalisation principale de 600 mm, entre les boulevards De La Vérendrye et Champlain. Dates à déterminer.

22. ÉCHANGEUR TURCOT

Jusqu'en juillet 2015, fermeture complète des bretelles de l'A20 Est vers l'A15 Nord et de l'A720 Ouest vers l'A15 Sud. Début des grands chantiers de reconstruction de l'échangeur, qui se poursuivront jusqu'en 2020.

23. RUE SAINT-JACQUES (PROJET TURCOT)

Fermeture complète de la rue Saint-Jacques des deux côtés de l'autoroute Décarie (A15) jusqu'à la fin 2017. Le pont restera ouvert aux piétons et à la circulation locale jusqu'à la fin 2015. Il sera démoli en 2016.

24. ÉCHANGEUR SAINT-PIERRE

Réparation des ponts d'étagement qui composent l'échangeur. Nombreuses fermetures de bretelles, à tour de rôle, les soirs et fins de semaine.

25. PONT MERCIER (PONT D'ÉTAGEMENT MONETTE)

Remplacement du pont d'étagement au-dessus de la rue Monette, à la sortie du pont Mercier en direction de Montréal. Dates à déterminer.

26. PONT HONORÉ-MERCIER

20 juin au 16 août 2015. Remplacement du tablier de la section de la Voie maritime du Saint-Laurent. Circulation à contresens, une voie par direction, et fermetures occasionnelles complètes, de nuit.

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